[实用新型]半包覆橡胶外露骨架的高压式油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封件，具体地说，是涉及一种半包覆橡胶外露骨架的高压式油封。 

背景技术

近几年，重型汽车在国内市场发展呈现稳步上升的态势，对汽车在高速、高温、超载、使用环境恶劣等运行条件造成的密封的性能要求越来越高；如现有的油封存在的问题依然是使用寿命短，泄漏率高等现象。如何提高油封的密封性能，降低泄漏率，提高使用周期，满足重型汽车工业市场快速发展的需求，正是国内各密封件生产厂家都在千方百计地进行研制和开发的新型重型汽车油封的产品。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在问题，提供一种能够保持油封原有形状、跟随性能优良、密封效果好的半包覆橡胶外露骨架的高压式油封。 

本实用新型的目的是这样实现的，包括骨架、橡胶体和弹簧，弹簧套设于橡胶体的密封唇上，橡胶体半包覆在骨架的下侧，而构成油封外密封端面是下侧为包覆橡胶体的外圆橡胶密封端面和上侧为外露骨架的外圆骨架密封端面的结构。 

本实用新型，橡胶体的密封唇的密封唇面设置有回流线。 

本实用新型，回流线的结构为波浪形、尖角波浪形、螺旋形或八字形其中之一种所构成的回油槽。 

本实用新型的设计原理是：1)、在继承橡胶材料较好的耐磨性、耐酸、碱介质性能、耐高、低温性能较好的优点基础上，增加耐磨材料和提高其强度的材料，成为半包覆橡胶体，使其半包覆在外露骨架上；2)、油封外圆密封端面采用一半为包覆橡胶体、一半为外露骨架式的密封端面；3)、利用空气动力学和流体动力学的泵吸原理，采用回油槽结构来保持密封效。 

本实用新型，具有如下优点：1)、外圆密封端面采用半包覆橡胶体，只要橡胶体能够承受或保证的情况下，其使用寿命甚至超过主机寿命；2)、外圆密封端面采用半包覆橡胶体和骨架外圆过盈密封，有较好的密封性能，装配容易，它对壳体的密封起到了双重密封效果的作用，特别能在出现高压现象时的场合更能显示其优 越性；3)、采用半包覆橡胶体结构，它既具有支撑体的强度，又有橡胶体的跟随性，从而使其跟随性能比单独采用橡胶体密封性好，提高了密封性能与外圆密封端面的强度；4)、半包覆橡胶外露骨架式油封，保持了原来油封结构形式，它可以与普通油封一样包装、保管和装配，不需要特殊的防护套，减少了浪费和环境污染。 

因此，本实用新型的使用寿命远远超过以前使用的各式油封，它同时也适应于大批量生产，是目前提高重型汽车油封密封性能、延长油封使用寿命的一种较好的产品。 

本实用新型，具有能够保持油封原有形状、跟随性能优良、密封效果好的优点，适用于重型汽车或各种高压场合应用的各种油封。 

下面实施例结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。 

图中，1、骨架；2、橡胶体；3、弹簧；4、密封唇；5、外圆橡胶密封端面；6、外圆骨架密封端面；7、密封唇面；8、回油槽。 

具体实施方式

参照图1，本实施例包括骨架1、橡胶体2和弹簧3，弹簧3套设于橡胶体的密封唇4上，橡胶体2半包覆在骨架1的下侧，这样，油封外密封端面的下侧是包覆橡胶体的外圆橡胶密封端面5，油封外密封端面的上侧是外露骨架的外圆骨架密封端面6；该橡胶体的密封唇4的密封唇面7设置有回流线；回流线的结构可以是选取波浪形、尖角波浪形、螺旋形或八字形其中之一种所构成的回油槽8，当然，不局限于这些形状。 

本实用新型，当回流线采用螺旋形时，一般采用单一方向旋转设置，比如采用左旋或右旋其中之一而构成回油槽。