[实用新型]冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置。

背景技术

在炼铁与炼钢过程中，无论是矿渣还是钢渣，大部分采用水淬处理，所以会产生呈饱和蒸汽显热状的固体废渣，而且绝大部分的物料都需要及时的转运到二次利用堆场。目前都通过开放式自卸车辆进行较长距离的驳运，在此过程中，将产生大量的显热蒸汽，对大气造成污染；同时有约占冶金渣10％的呈碱性的有热量的废水会在运输过程中洒落到地上，造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，其通过在车辆运输钢渣、矿渣等冶金渣物料过程中，利用冶金渣的余热、回收废水。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，包括隔热保温板，所述隔热保温板设在车辆装料槽的顶部，所述车辆装料槽的底部设有若干个小孔，还包括一挡板，所述挡板位于车辆装料槽下方，挡板的一端设有开口，所述开口处设有水蒸汽收集器，所述水蒸汽收集器上装有用于将所述开口完全挡住的过滤网。

优选地，所述挡板的一端朝着车辆装料槽尾部向下倾斜，另一端固定在车辆装料槽上。

进一步地，所述水蒸汽收集器的底部设有一放水口。

进一步地，所述水蒸汽收集器可拆卸地安装在所述开口处。

进一步地，所述开口处设有一可拆卸的插板。

进一步地，所述水蒸汽收集器的内壁上设有挂钩，所述过滤网套在所述挂钩上。

更进一步地，所述开口为多个。

更进一步地，所述水蒸汽收集器为一个，位于所述多个开口的下方。

更进一步地，所述水蒸汽收集器为多个，每个水蒸汽收集器分别位于每个开口的下方。

本实用新型的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，利用冶金渣物料产生的余热，回收物料中携带的废水及水蒸汽，以方便后续循环利用，减少了环境污染。

附图说明

图1为本实用新型装置的示意图。

图2为图1中A向剖视图。

图3为挡板的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置详细介绍。

如图2所示，本实用新型的冶金渣车载运输余热利用和废水回收装置，包括隔热保温板2，隔热保温板2设在车辆装料槽1的顶部，一般装载物料的车辆顶部都有两块车顶板8，装料时可以像双翼一样打开，装满物料时再合并，隔热保温板2就装在运输车辆上的这两块车顶板8上。

如图1所示，本实用新型的装置还包括一挡板6，挡板6位于车辆装料槽下方，挡板6的一端设有开口5，开口5处设有水蒸汽收集器3，其通过锁扣与挡板6连接，水蒸汽收集器3可从开口5处整体取下或装上。水蒸汽收集器3上装有用于将开口5完全挡住的过滤网4，过滤网4可防止细小的固体颗粒掉落到水蒸气收集器3中。在水蒸汽收集器3的内壁上安装几个挂钩，由于过滤网4都是一个个小孔，使过滤网4正好套在这些挂钩上，对过滤网4加以固定。水蒸汽收集器3的底部还设有一放水口7，便于在运输一定次数之后，可以不拆下水蒸汽收集器3，通过软管将碱性的热水放到指定的处理车间，加以循环利用。

如图1所示，在车辆装料槽的底部9上设有若干小孔，便于渣料中的水和水蒸汽下渗，同时防止大颗粒物料掉落下去，挡板的6一端朝着车辆装料槽1尾部向下倾斜，另一端固定在车辆装料槽1上，便于挡板6上残留的废水集中到开口5处，如图3所示，开口5为多个，水蒸汽收集器3可为一个，位于多个开口5的下方，用于收集从多个开口5处流出的废水，水蒸汽收集器3也可为多个，每个水蒸汽收集器3分别位于每个开口5的下方，分别收集从开口5处流出的废水。

开口5处设有一可拆卸的插板，当运输普通物料时，可以插上插板，当普通运输车使用。

由于车辆装料槽1是密封空间，且隔热保温板2可有效防止热量从两块车顶板8中溢出，，就等于烘干钢渣、矿渣等冶金渣物料中的水分，使水分从车辆装料槽的底部9下落到挡板6上，再通过过滤网4、水蒸汽收集器3等的设置，最终将这些热水回收利用。当运输一定次数以后，取下水蒸汽收集器3，将过滤4网取下清洗干净再重复使用。

本实用新型的有益效果如下：

一、炼钢厂每年生产巨量的钢铁，伴之而生的是巨量的钢渣和矿渣，用这种运输车辆，可以防止热量流失到空气中，一定程度的降低城市热岛效应。水蒸汽流失到空气中，白白浪费了水资源，，同时水为碱性，污染环境，用这种方法可以防止水污染，对水资源的回收利用。