[实用新型]一种保护车身外表面的电极帽

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊装焊钳设备领域，尤其涉一种保护车身外表面的电极帽。

背景技术

在焊装车间焊钳、电极帽被大量的使用。在原焊接车身外表面钣金件的过程中，焊钳所使用的电极帽皆为原半球型电极帽1。当需要保护外表面钣金件3的外露焊点的质量的时候，由于普通半圆球电极帽1不能与外表面钣金件3直接接触，如图1所示，需要在外表面钣金件3的外侧增加一个铜板4，在焊接的过程中，电流通过铜板4和外表面钣金件3，实现内表面钣金件2与外表面钣金件3的焊接，由于铜板比较厚、影响电流密度、焊接压力等因素，不但增大了焊接的难度，而且有时候会出现虚焊、弱焊等不合格的情况。严重影响车身的焊接质量和车身的强度。同时给焊装车间增加了很大的返工劳动量，造成了人力、时间的浪费和产量的下降。

就目前焊装车间的情况来看，该问题并没有得到足够的重视，即便在已经批量生产车型的焊装车间，仍然有很多类似的现象发生。焊装车间仍然使用增加铜板4保护外表面钣金件的办法来进行焊接作业。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种保护车身外表面的电极帽。

一种保护车身外表面的电极帽，主要包括电极帽和电极杆，其特征在于：还包括一可拆卸结构的耐磨电极层，设置在所述电极帽上方。

所述电极帽是平头电极帽，所述可拆卸结构的耐磨电极层通过紧固螺栓固定在电极帽上面，所述电极帽套在电极杆上。

所述电极帽上部设有多个螺纹孔且任意两个螺纹孔位于同一中心线上。

所述可拆卸结构的耐磨电极层的安装孔与电极帽的螺纹孔保持同心，确保紧固螺栓将两部分平稳固定在一起。

所述的可拆卸结构的耐磨电极层的下表面为平面结构，上表面为凸起结构，下表面与电极帽接触面的平面度精确配合，上表面与车身外表面钣金件直接接触。

所述可拆卸结构的耐磨电极层的上表面凸起结构与焊接的车身外表面曲面相对应。

该实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型增加了可拆卸结构的耐磨电极层，这样每次磨损的位置都出现在可拆卸结构的耐磨电极层的上表面，当无法使用的时候就直接更换可拆卸结构的耐磨电极层，无需更换平头电极帽，避免了平头电极帽反复拆卸带来的磨损，同时平头电极帽的成本比较高，本实用新型可大大降低成本。

(2)本实用新型能够保证工人在焊接需要对外表面钣金件焊点进行控制的作业时，可以比较稳定的进行焊接，而且在更换可拆卸结构的耐磨电极层的过程中非常的方便只需要将紧固螺栓松开，然后再重新更换一片新的可拆卸结构的耐磨电极层即可，快速省力，大大提高了工作效率。

(3)本实用新型结构简单、制造工艺简单，成本较低。

附图说明

图1：为原焊接情况的剖视图；

图2：为本实用新型平头电极帽的剖面图；

图3：为本实用新型的俯视图；

图4：为图3A-A面的剖视图。

附图标记说明：

1-半圆球电极帽；2-内表面钣金件；3-外表面钣金件；4-铜板；5-电极杆；6-电极帽；7-可拆卸结构的耐磨电极层；8-紧固螺栓；9-螺纹孔；10-焊点。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图4所示的电极帽6为制造完成的成品，加工时只需要在中心线两端各攻一个螺纹孔9；可拆卸结构的耐磨电极层7同样为设计制造完成的成品，通过紧固螺栓8将可拆卸结构的耐磨电极层7和平头电极帽6连接起来即成为本实用新型的保护车身外表面的电极帽，即可进行焊接。在使用过程中，电极帽6的功能与原电极帽相同。考虑到可拆卸结构的耐磨电极层7与电极帽6的匹配性，要求本实用新型的可拆卸结构的耐磨电极层7和电极帽6自身的加工精度比较高，同时也要具有较好的强度、耐磨性、导电导热性，确保可以较好的匹配不影响焊接质量。

首先将电极帽6与电极杆5过盈配合在一起，然后找到相关尺寸型号的可拆卸结构的耐磨电极层7，通过紧固螺栓8固定在一起即可焊接使用。同时，在焊接非平面或者其它复杂曲面的时候，可拆卸结构的耐磨电极层7可以根据需求进行不同型号、不同曲面的加工。其形状和尺寸并不仅仅拘泥于目前平面的单一状态。当需要进行拆卸的时候，只需要将紧固螺栓8松开，然后取下可拆卸结构的耐磨电极层7即可。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新 型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。