[实用新型]外控压缩机自动空调模拟控制器装置

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体地说是一种外控压缩机自动空调模拟控制器装置。 

[背景技术]

现在外控压缩机自动空调的调控采用ACU空调控制模块进行自动空调的控制，ACU模块基于单片机进行开发，由于ACU模块需针对每个压缩机及系统进行单独开发，因此没有通用性；造成开发周期长、成本高及不便于调试等问题。 

[发明内容]

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，将汽车空调的压缩机结合多种传感器，利用数据采集控制器，将传感器收集的信号及用于试验的各种模拟工控信号以输入信号的形式发送到微机中的控制软件进行模拟控制，这样通过输入各种模拟工况，对使用外控式压缩机的自动空调控制系统进行模拟控制，以达到替代实车系统进行模拟控制的目的；另外在实车系统上，替代ACU空调控制模块进行自动空调的控制，并可根据测试情况对各种预设参数进行调整修正，帮助用户进行工况及设定值的调整及实车试验。 

为实现上述目的，设计一种外控压缩机自动空调模拟控制器装置，包括汽车HAVC总成、汽车空调的压缩机、冷凝器、传感器、数据采集控制器、微机，其特征在于：在汽车车体的相应部件处分别设相应的传感器，并在车体上设采集传感器信号用的数据采集控制器，数据采集控制器的信 号输出端采用数据线接入设有控制软件的微机的信号输入端，所述的传感器包括车外温度传感器、车内温度传感器、蒸发器温度传感器、风口温度传感器、发动机水温传感器、日照传感器、风速传感器、汽油机转速计、冷凝器压力变送器、蒸发器压力变送器。 

本实用新型同现有技术相比，采用多种传感器采集车况信息，以及利用数据采集控制器将采集来的信息处理后送入微机，由微机内的控制软件方便的对汽车外控压缩机自动空调进行调控，即能模拟输出信号来进行性能测试，又能通过传感器采集实车相关参数来进行调控测试。 

[附图说明]

图1为本实用新型连接原理示意图。 

图2为本实用新型的系统电原理图。 

图3为本实用新型中控制软件的总的流程框图。 

图4为本实用新型实施例中控制程序流程图。 

图5本实用新型实施例中数字量输出流程示意图。 

图6为本实用新型实施例中模拟量输出的流程图。 

图7为本实用新型实施例中的控制参数设定简图。

图8为本实用新型实施例中急加速状态图。 

参见附图1，1为外控式压缩机；2为HVAC总成；3为数据采集控制器；4为微机。 

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

在汽车车体的相应部件分别固定相应的传感器，数据采集控制器将采 集到的各路传感器信号输入到Contec模拟量采集模块，并将信号经数据处理后由数据线发送到微机的信号输入端，由微机内的控制软件进行处理，参见图1。 

本实用新型中的硬件配置： 

选用Contec公司生产ADA16-32/2(CB)F模拟量采集模块进行控制输出；

选用NI公司生产USB-6501数字I/O模块进行开关量控制； 

一、本实用新型中模拟控制器的作用有如下两条： 

1)在试验台架上通过输入各种模拟车况，对使用外控式压缩机的自动空调控制系统进行模拟控制，以达到替代实车系统进行模拟控制的目的； 

2)在实车系统上替代ACU空调控制模块进行空调的自动控制，并可根据采集到的各种数据对各项控制参数进行调整修正，帮助用户进行工况及设定值的调整及实车试验。 

二、本实用新型中外控压缩机自动空调模拟控制器的控制原理：当为实验台架状态时，可通过利用实车上设置的多路传感器经数据采集控制器进行整车环境的数据采集；当为实车测试状态，可通过手动输入模拟信号进数据采集控制器，并输出到Contec模拟量采集模块，然后将采集到的信号经数据处理后由数据线发送到微机的信号输入端，由微机内的程序进行系统热负荷的计算，然后根据系统热负荷计算调整外控压缩机电控阀及HVAC总成中鼓风机的转速对车内温度进行自动控制。