[实用新型]一种摩托车尾灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用灯具，尤其是一种摩托车尾灯。

背景技术

现有的摩托车尾灯一般包括灯座、光源及透明灯罩，在摩托车行驶时尾灯起到提示作用，避免发生意外。而牌照灯主要用于照亮牌照，其结构与尾灯基本一致，现有的尾灯与牌照灯采用分体设计，各自安装在不同的灯体内，这样就使得占用的空间较大，设计安装均比较麻烦，成本也较高；也有一体设计的尾灯，采用一个灯体，灯体内设置一双丝灯泡，利用双丝灯泡聚焦距离不同，可同时起到尾灯与牌照灯的作用，但是这种结构体积较大，且照明效果也不理想。因此目前出现了不少改进了的摩托车尾灯，如专利号为200820205214.2，一种摩托车尾灯，该摩托车尾灯包括灯座、尾灯光源和透明灯罩，上述透明灯罩安装在灯座上，其特征在于：该摩托车尾灯还包括反光罩和至少一个车牌光源，上述反光罩安装在灯座上，上述尾灯光源设在反光罩的后侧面上，上述车牌光源设在反光罩的下侧面上，上述透明灯罩套在反光罩的外面。但是这种摩托车尾灯的反光罩的反光坑虽然设置为阶梯状，但是形状比较单一，对于远近距离照明还是不够理想；车牌灯也设置有反光罩，且为多个，这种结构就比较复杂、成本较高，还有待进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单合理、照明效果好的摩托车尾灯。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种摩托车尾灯，包括灯座、反光罩、灯罩及发光光源，所述灯罩套在反光罩外并与灯座固定，所述发光光源包括尾灯光源与车牌灯光源，其特征在于：所述反光罩与线路板固定连接形成一阶梯状的固定座，所述尾灯光源分别设置在线路板的上下层，所述车牌灯光源为一圆柱状灯泡，横向设置在固定座的下侧中部的长条形空腔内。

作为改进，所述反光罩设置在阶梯状固定座的上层，反光罩上设置有多个反光坑，每个反光坑内设有一个尾灯光源。

优选，所述反光坑为浅槽式结构，设置为平行的4-6个。

再改进，所述尾灯光源采用发光二极管，设置在反光坑的中心位置。

再改进，所述灯座的内侧两端分别设置有连接柱，对应的，所述固定座上设置有贯穿的通孔柱，所述灯罩内侧设置有连接孔，进行插接对合，并用螺栓紧固。

进一步改进，所述灯座的中部设有导线引出孔，导线引出孔的两侧开设有安装孔。

最后，所述灯座的底部设有垫片，垫片对应与底座的导线引出孔、安装孔设有通孔，垫片的安装孔上衬有垫圈，通过螺栓将摩托车尾灯固定在相应的位置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用一体式设计，将牌照灯横向设置在灯体的下方空腔，使得只要一个灯泡就能达到照明的效果；同时尾灯的光源采用LED管，并且采用二层阶梯设置，在上层设置有具有浅槽结构反光坑的反光罩，这样利用尾灯的光线聚焦的不同，使得远近距离都能很好的照明，大大提高了LED管照明的效果。本实用新型整体结构简单合理，体积小、重量轻，性能好，不仅能起到警示作用，还能清晰的显示车牌，并且制造成本也较为低廉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构分解图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种摩托车尾灯，包括灯座1、反光罩3、灯罩2、尾灯光源4、车牌灯光源5，所述灯罩2套在反光罩3外并与灯座1固定，所述反光罩3与线路板6固定连接形成一阶梯状的固定座，所述尾灯光源4为多个LED二极管，分别设置在线路板6的上下层，所述反光罩3设置在阶梯状固定座的上层，反光罩3上设置有5个反光坑31，所述反光坑31为浅槽式结构，每个反光坑内设置一个LED二极管，在反光罩3的后侧，固定座的下侧中部设置有一长条形空腔，空腔内横向安装有一车牌灯光源5，所述车牌光源5为一圆柱状灯泡，与线路板6电性连接；所述灯座1的内侧两端分别设置有连接柱11，对应的，所述固定座上设置有贯穿的通孔柱7，所述灯罩2内侧设置有连接孔21，进行插接对合，并用螺栓8紧固；所述灯座1的中部设有导线引出孔，导线引出孔的两侧开设有安装孔；所述灯座1的底部设有垫片9，垫片9对应与底座1的导线引出孔、安装孔设有通孔，垫片9的安装孔上衬有垫圈10，通过螺栓将摩托车尾灯固定在摩托车后部相应的位置。