[实用新型]油润式机车轮轨润滑装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种油润式机车轮轨润滑装置。

背景技术

在机车运用过程中，机车动轮轮缘厚度到限尺寸为距轮缘顶部18mm，测量不得少于23mm，但由于线路曲线影响，机车轮对通过曲线时，钢轨侧头与轮缘根部发生剧烈摩擦，容易造成钢轨和轮缘严重磨耗，缩短轮箍使用寿命。目前机车上已安装电气控制类轮轨润滑装置，该装置由电器控制系统、风源系统、储油系统，喷射系统等大量部件组成，在使用过程中，故障率较高，维护复杂，对于小半径曲线润滑效果不佳，由于多数厂矿企业线路条件较差，该装置发挥作用不明显，使机车动轮轮缘磨耗状况不能得到有效改善。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种油润式机车轮轨润滑装置，其结构简单，剔除了复杂的电气、风源、油路喷射系统，不改变机车结构，能使轮缘表面始终附着润滑油脂，保证机车轮对顺利通过曲线，有效降低轮缘和钢轨之间的磨耗。

本实用新型的目的是这样实现的：一种油润式机车轮轨润滑装置，包括安装在机车转向架上的储油罐，在机车每两轮对之间的车轴齿轮箱顶面上都分别固接着一根向上倾斜的支架，支架上端固装着一涂油管，涂油管位于一机车车轮上方，储油罐下端与涂油管之间连接着一根输油软管，位于储油罐内的输油软管进口端处设置着吸油油芯。

本实用新型能大大延长轮箍使用寿命，轮箍原形厚度75毫米，踏面磨耗7毫米旋修一次，正常可旋修三次，每周期可运用24个月左右，全寿命6-7年，如轮缘到限，一次旋修量可达15毫米，全寿命仅为4年左右，保证轮缘非正常磨耗后可延长使用寿命2年。降低无用修理时间，轮缘到限旋修需对车轴齿轮箱进行解体，机车需停时360小时以上，以每人每日工作8小时，共需检修时间720小时每台次。如踏面到限旋修，仅需64小时工作时间。降低检修及采购费用，可节约解体检修费用2000元/次，由于使用周期延长，可降低更换轮箍产生费用和提前采购新品费用。本实用新型剔除了复杂的电气、风源、油路喷射系统，使用简单机械设施，不改变机车结构，使轮缘表面始终附着润滑油脂，保证机车轮对顺利通过曲线，有效降低轮缘和钢轨之间的磨耗。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的连接结构示意图。

具体实施方式

一种油润式机车轮轨润滑装置，如图1所示，包括安装在机车转向架上的储油罐7，在机车每两轮对1之间的车轴齿轮箱2顶面上都分别固接着一根向上倾斜的支架3，支架3上端固装着一涂油管4，涂油管4位于一机车车轮上方，储油罐7下端与涂油管4之间连接着一根输油软管5，位于储油罐7内的输油软管进口端处设置着吸油油芯6。

本实用新型将储油罐7安装在机车转向架上，由于机车在曲线上运行时，轮对与转向架之间产生相对位移，因此必须使涂油管4与车轮保持固定位置方可实现涂油润滑，在车轴齿轮箱2上安装固定支架3，使涂油管4始终与车轮位置保持一致，储油罐7与涂油管4之间使用软管5连接，避免因轮对与转向架之间发生位移而引起位置变化。在储油罐内设置有油芯6，利用虹吸原理，将润滑油脂吸出涂抹到轮缘表面，根据需要可将滴油速度控制在每滴20-180秒之间，保证轮缘润滑良好。