[实用新型]汽车保险杠装配孔二次顶出机构无效
申请号: | 201020553814.5 | 申请日: | 2010-09-30 |
公开(公告)号: | CN201833558U | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 林国贵 | 申请(专利权)人: | 台州精超力模塑有限公司 |
主分类号: | B29C45/40 | 分类号: | B29C45/40;B29C45/26 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 王官明 |
地址: | 318020 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 保险杠 装配 二次 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车保险杠装配孔的二次顶出机构,属于塑料模具领域。
背景技术
采用注塑模具生产塑料产品,如汽车塑料保险杠,保险杠中制有装配孔,经紧固件与车体相连接,所以在装配孔处设有直顶块,直顶块上安装装配孔芯子,装配孔芯子与装配孔相配合。但是,由于有些装配孔的孔深比较深,当保险杠主体已经被顶出模具外后,装配孔可能还牢(留)在装配孔芯子中,造成保险杠取出麻烦,并可能将芯子拉变形。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点,提供一种在装配孔直顶块上设置二次顶出弹簧,使装配孔能完全脱出,保险杠取出容易的汽车保险杠装配孔二次顶出机构。
本实用新型汽车保险杠装配孔二次顶出机构的技术方案是:包括模具上复板和下复板,上复板下连接型腔板,下复板上安装模脚,模脚内设置顶板,顶板上连接直顶杆,模脚上安装型芯板,型芯板上安装型芯镶块,型芯镶块、型芯板与型腔板之间有成型的汽车保险杠,保险杠中制有装配孔,所述的直顶杆上连接直顶块,直顶块上安装装配孔芯子,装配孔芯子与保险杠装配孔相配合,其特征在于所述的直顶块中安装限位螺丝,限位螺丝活动连接弹块,弹块与直顶块之间安有压缩弹簧。
本实用新型的汽车保险杠装配孔二次顶出机构,顶出时,首先由注塑机动力带动型芯板和型芯镶块与型腔板开模,开模后,顶板带动直顶杆上的直顶块将保险杠顶起,同时,压缩弹簧失去了约束力,带动弹块向上弹起,弹块将保险杠装配孔处部分顶起,使装配孔从直顶块的装配孔芯子中脱出。本方案有了弹簧二次顶出,使保险杠装配孔从装配孔芯子中完全脱出,保险杠取出容易。
附图说明
图1是本实用新型汽车保险杠装配孔二次顶出机构结构示意图;
图2是图1的A处局部放大图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车保险杠装配孔二次顶出机构,如图1、图2所示,包括模具上复板1和下复板2,上复板下连接型腔板3,下复板上安装模脚4,模脚内设置顶板5,顶板上连接直顶杆6,模脚4上安装型芯板7,型芯板上安装型芯镶块8,型芯镶块、型芯板与型腔板之间有成型的汽车保险杠9,保险杠中制有装配孔10,所述的直顶杆6上连接直顶块11,直顶块上安装装配孔芯子12,装配孔芯子与保险杠装配孔10相配合,其特征在于所述的直顶块11中安装限位螺丝15,限位螺丝15活动连接弹块16,弹块16与直顶块11之间安有压缩弹簧17。顶出时,首先由注塑机动力带动型芯板7和型芯镶块8与型腔板3开模,开模后,顶板5带动直顶杆6上的直顶块11将保险杠9顶起,同时,压缩弹簧17失去了约束力,带动弹块16向上弹起,弹块16将保险杠9装配孔10处部分顶起,使装配孔10从直顶块11的装配孔芯子12中脱出。本方案有了弹簧二次顶出,使保险杠装配孔从装配孔芯子中完全脱出,保险杠取出容易。
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