[实用新型]微型卡车货箱边板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种微型卡车构件，特别涉及微型卡车的货箱边板。

背景技术

由于微型卡车货箱边板下端的管体是由滚压而成的，密封不完全，且长度尺寸较大，在涂装电泳的过程中，电磁场无法覆盖该区域的内部，所以电泳漆不能涂覆，进而无法避免裸露在空气中的部位腐蚀和进雨水后管体两端流黄水的现象。一直以来，该现象苦恼着微型卡车制造企业，因为它的出现就意味着车身锈蚀的开始，松软的含水氧化铁会不断的把锈蚀扩散开，从而车身上的油漆就一块一块地脱离，车身一片一片地锈蚀，车身结构、强度及安全会受到极大的威胁。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种微型卡车货箱边板，以有效消除边板下端管体两端流黄水的弊病。

本实用新型的技术方案如下：一种微型卡车货箱边板，具有板体，该板体的下端设有管体，且板体的内壁上沿其长度方向分布有多个加强件，加强件为中空结构，其关键在于：在每个加强件下方的管体上开有一组第一小孔，每组第一小孔的数目为两个，同组中其中的一个第一小孔位于管体的顶面，另一个第一小孔位于管体的底面；在两相邻加强件之间的管体底面开有第二小孔。

采用以上技术方案，加强件的内腔通过第一小孔与管体的内腔及外界相通，管体的内腔还通过第二小孔与外界连通，这样在进入涂装电泳的时候，第二小孔起到进液和排液的作用，第一小孔起到进液、排气、排液的作用，同时以上小孔还起到了一个关键性的作用就是引进电磁场，让管体内部的电泳漆泳动向管体内壁，这也是电泳的过程，使电泳漆涂覆在管体内部，从而起到了防腐蚀的作用，也就避免了流黄水的现象。

所述第一小孔和第二小孔的孔径相等，均为8-12mm。小孔的孔径以8-12mm为宜，孔径过小，不能充分进液、排液或排气，达不到相应的效果；孔径过大，会影响管体的强度，容易造成管体变形或损坏。

有益效果：本实用新型从根本上解决了微型卡车货箱边板下端管体两端流黄水的问题，具有构思巧妙、结构简单、实施容易、成本低、不影响外观等特点。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中管体的仰视图。

图3为图1的Ⅰ部的放大图。

图4为图1的Ⅱ部的放大图。

图5为本实用新型在货箱上的布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3、图4和图5所示，微型卡车货箱的边板对称分布在货箱底板的两侧，该边板具有板体1，板体1的下端通过滚压形成有管体2，且管体2的长度方向与板体1的长度方向同向。在所述板体1的内壁上沿其长度方向分布有多个加强件3，加强件3为中空结构，并通过焊接与板体1相固定。所述加强件3与管体2相垂直，加强件3的底部贴靠管体2的顶面，加强件3的数目根据实际需要确定，可以是3个、4个、5个或者其它适合的个数，两相邻加强件3之间的距离基本相等。所述加强件3的横截面为矩形或者其它适合的形状。

从图1、图2、图3和图4中可知，在管体2上开有多组第一小孔4，第一小孔4的组数与加强件3的个数相等，每组第一小孔4对应一个加强件3，且该组第一小孔4对应加强件3的底端。每组第一小孔4的数目为两个，同组中其中的一个第一小孔4位于管体2的顶面，另一个第一小孔4位于管体2的底面，所述加强件3的内腔通过第一小孔4与管体2的内腔及外界相通。在两组相邻的第一小孔4之间的中部设有第二小孔5，该第二小孔5也位于两相邻加强件3之间，并且第二小孔5开设在管体2的底面，所述管体2的内腔通过第二小孔5与外界连通。所述第一小孔4和第二小孔5的孔径相等，均为8-12mm，小孔孔径的具体大小可根据实际需要确定。在进入涂装电泳的时候，第二小孔5起到进液和排液的作用，第一小孔4起到进液、排气、排液的作用，同时以上小孔还起到了一个关键性的作用就是引进电磁场，让管体2内部的电泳漆泳动向管体2内壁，这也是电泳的过程，使电泳漆涂覆在管体2内部，从而起到了防腐蚀的作用，消除了流黄水的弊病。