[实用新型]掘进机第一运输机的双链驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用装备掘进机第一运输机，特别是涉及掘进机第一运输机的物料采用边双链、中双链两种运输方式的驱动装置。

背景技术

现有掘进机物料运输形式普遍使用边双链或中双链，但是这两种形式在主机设计时只能按一种方案设计生产。这样不能满足多用户的需要。我公司设计的中、边链驱动装置，在安装是可以按边双链运输形式安装，在不增减任何零件的情况下即可实现向中双链运输形式驱动装置的改变。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能使边双链或中双链两种运输形式快速更换，便于组织生产，降低成本的掘进机第一运输机的双链驱动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的掘进机第一运输机的双链驱动装置，包括中间轴、第一输入轴、第二输入轴、第一轴承座、第二轴承座、第一驱动链轮和第二驱动链轮，在所述的中间轴、第一输入轴和第二输入轴上传动套装有第一花键套和第二花键套，当所述的第一驱动链轮和第二驱动链轮安装于所述的中间轴两边时，所述的第一花键套和第二花键套能装配在所述的第一驱动链轮和第二驱动链轮之间，在所述的第一花键套和第二花键套之间设有第一隔套、中间隔套、第二隔套，当所述的第一驱动链轮和第二驱动链轮安装于所述的中间轴中间时，所述的第一花键套能反向装配在所述的第一驱动链轮和第一轴承座之间，所述的第一隔套装配在所述的第一驱动链轮和第一花键套之间，所述的第二花键套能反向装配在所述的第二驱动链轮和第二轴承座之间，所述的第二隔套装配在所述的第二驱动链轮和第二花键套之间，所述的中间隔套装配在所述的第一驱动链轮和第二驱动链轮之间。

所述的中间轴、第一输入轴和第二输入轴与所述的第一驱动链轮和第二驱动链轮通过渐开线花键传动连接。

所述的第一驱动链轮和第二驱动链轮为与圆环链啮合的链轮。

采用上述技术方案的掘进机第一运输机的双链驱动装置，通过改变驱动装置内部结构，改变装配顺序即可实现两种运输结构的互换。采用的马达为低速大扭矩液压马达。轴承座是铸钢件，提供马达和轴承支承。驱动架为焊接结构，是此装置的主体结构，起到支撑各零部件的作用。驱动链轮为与圆环链啮合的链轮，是驱动装置力的输出部件。中间轴为通长花键的花键轴结构，保证两链轮同步运转的作用。隔套是作为边双链驱动装置和中双链驱动装置结构互换占位使用。花键套在边双链驱动装置中起到定位作用，在中双链驱动装置中起到传递扭矩作用。输入轴是把马达输入的扭矩传递给驱动链轮。

本实用新型解决了两种运输形式驱动装置通用件通用最大化，使得两种运输形式的快速更换，便于组织生产，降低成本。本实用新型应用在掘进机第一运输机驱动装置中，掘进机第一运输机驱动装置在运输形式由边双链运输形式更换为中双链运输形式，或由中双链改为边双链运输形式，在不增减零部件的情况下即可实现两种运输形式的改变。

综上所述，本使用新型提供的驱动装置，具有结构设计简单、合理，安装方便、可靠。这样可以满足多用户的需要，也降低的生产制造成本，节约了能源。

附图说明

图1为输入轴边双链运输形式驱动装置装配关系示意图；

图2为由图1变为中双链运输形式驱动装置装配关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图1，第一输入轴13通过第一轴承2安装在第一轴承座3并通过矩形花键与第一低速大扭矩液压马达1传动连接，第二输入轴9通过第二轴承17安装在第二轴承座16上并通过矩形花键与第二低速大扭矩液压马达14传动连接，第一轴承座3和第二轴承座16安装在驱动架4上，第一输入轴13和第二输入轴9之间设有中间轴6，第一驱动链轮5和第二驱动链轮10安装于中间轴6两边，第一花键套15和第二花键套8装配在第一驱动链轮5和第二驱动链轮10之间，在第一花键套15和第二花键套8之间设有第一隔套12、中间隔套11、第二隔套7，中间轴6、第一输入轴13和第二输入轴9与第一驱动链轮5和第二驱动链轮10通过渐开线花键传动连接，第一驱动链轮5和第二驱动链轮10为与圆环链啮合的链轮。

如图1所示，中间轴6两端的第一低速大扭矩液压马达1和第二低速大扭矩液压马达14分别通过矩形花键驱动第一输入轴13和第二输入轴9转动，第一输入轴13、第二输入轴9与第一驱动链轮5和第二驱动链轮10通过渐开线花键带动第一驱动链轮5和第二驱动链轮10，并且第一驱动链轮5和第二驱动链轮10经中间轴6实现同步运转，第一驱动链轮5和第二驱动链轮10与运输机刮板链圆环链啮合，带动刮板实现物料运输。