[实用新型]适用于立式车床的磨削装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种磨削装置，具体涉及一种适用于立式车床的磨削装置。

背景技术

立式车床主要用于加工大型工件，加工时将工件装夹在工作台上，随工作台一起旋转，车刀装到刀架上，在水平或垂直行程内对工件进行车削。现有的标准型普通双柱立式车床和数控双柱立式车床用于对大型铸铁件、钢铁件及其它金属件粗车、精车工件外圆、内孔及端面等的加工，还具有加工大型圆锥体、任意圆弧曲面等功能；特别适合工程机械、回转支承、阀门、泵、建材机械、造船、冶金等制造行业。但工程机械行业中很多的大型盘类零件的外圆、内孔及端面的粗、精磨削加工，用现有的标准普通双柱立式车床和数控双柱立式车床在完成工件外圆、内孔及端面的车削加工后，无法在工件一次安装固定中完成外圆、内孔及端面的粗、精磨削加工，而必须吊至另外的机床进行磨削加工，需要重新起吊、安装、定位，既费时费力又难以保证达到所要求的加工精度。

现有的磨削电主轴，大都是针对磨床来进行设计研制的，以抱夹外圆（参见图1）或地脚螺钉连接（参见图2）的方式安装到磨床上，然而这样的安装方式显然不能适用于立式车床。中国专利文献CN 201253803Y中公开了一种双柱立式车床上的磨削装置，虽然提供一种电主轴在双柱立式车床上的安装方式，但其安装还是有些繁琐，因此，难以在实践中得到推广应用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够安装到立式车床上的磨削装置，以实现在立式车床上一次装夹完成车磨加工，既提高了加工效率又提高了加工精度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

把磨削电主轴整体看作一个刀架，在电主轴与机床滑枕之间增设固定连接座，其加工运动轨迹与车刀刀架相同，如此在立车上就可以完成磨削加工。

一种适用于立式车床的磨削装置，包括磨削电主轴、滑枕，在所述磨削电主轴与滑枕之间设置有连接座，该连接座是由与所述磨削电主轴尾端相匹配的基盘和与所述滑枕接口端相匹配的翼片固定连接而成，所述基盘固定在所述磨削电主轴的尾端，所述翼片通过定位螺栓连接于所述滑枕接口端。

所述基盘通过固定螺栓连接在所述磨削电主轴的尾端。

所述基盘通过螺栓与翼片固定连接。

所述基盘通与翼片焊接在一起。

在所述连接座中部设置有接线座。

在所述连接座上设置有进水孔，且该进水孔在该连接座上的位置对应于磨削电主轴尾端的进水口。

在所述连接座上设置有出水孔，且该出水孔在该连接座上的位置对应于磨削电主轴尾端的出水口。

所述磨削电主轴设置有变频器件和电气控制机构，用以磨削电主轴的旋转和调速。

本实用新型具有积极有益的效果：

1.应用于立车机床，进行一次工件的装夹，可完成车、磨加工，减少了装夹次数，大大提高了加工效率和加工精度（大型工件装夹一次需花费1小时，而重新装夹一次，则装夹误差增加1～2丝）。

2.节省工时，减少物料消耗，降低了工件的加工成本。

附图说明

图1为一种以抱夹外圆方式安装的磨削电主轴；

图2为一种以地脚螺钉方式安装的磨削电主轴；

图3为一种适用于立式车床的磨削装置；

图4为图3的A向视图。

图中1为砂轮，2为砂轮夹体，3为砂轮压紧螺母，4为抱夹外径，5为砂轮，6为砂轮夹体，7为连接螺孔，8为磨削电主轴，9为连接座，10为主轴连接螺孔，11为滑枕连接螺孔，12为接线座，13为进水孔，14为出水孔，15为基盘，16为翼片。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述，但其保护范围不局限于下列实施例。

实施例1  一种适用于立式车床的磨削装置，参见图3、图4，包括磨削电主轴8、滑枕，在所述磨削电主轴与滑枕之间设置有连接座9，该连接座9是由与磨削电主轴尾端相匹配的基盘和与滑枕接口端相匹配的翼片固定连接而成，所述基盘通过螺栓与翼片固定连接，所述基盘通过固定螺栓固定在所述磨削电主轴的尾端，所述翼片通过定位螺栓连接于所述滑枕接口端。在连接座中部设置有接线座12。在所述连接座上设置有对应的进水孔13和出水孔14，即该进水孔13和出水孔14分别对应于磨削电主轴尾端的进水口和出水口。所述磨削电主轴设置有变频器件和电气控制机构（图中未画出），用以磨削电主轴的旋转和调速。

实施例2  一种适用于立式车床的磨削装置，与实施例1基本相同，不同之处在于：所述基盘通与翼片焊接在一起。