[实用新型]机车防撞防爬装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车防撞防爬装置。

背景技术

在传统机车的设计中，当司机室位于机车端部时，司机的前方仅仅只有一道端墙，在机车相撞、出轨、或行驶过程中受到来自轨道上的障碍物冲击时，常发生一台机车爬到另一台机车上方或司机室受到严重破坏。司机室内的司机极易受到严重伤害。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种机车防撞防爬装置。在司机室结构不做较大改进的前提下，通过在司机室的前方设计一个机车防撞防爬装置，来提高司机室承载能力，降低在机车发生相撞后司机室的变形，防止一台机车爬到另一台机车上方。

本实用新型的技术方案是：一种机车防撞防爬装置，包括防撞装置和防爬装置，所述防撞装置焊接在车架上方、司机室前端，与司机室前端蒙皮焊接为一体；防爬装置焊接在防撞装置上。

所述防撞装置由工字钢和蒙皮组成，工字钢沿机车横向中心线均匀布置，蒙皮覆盖在工字钢外面；所述工字钢和蒙皮均采用16mm厚的钢板制作。

所述防爬装置由12mm厚的钢板组成，所述钢板沿垂向方向均匀地焊接在防撞装置上。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：结构简单，在机车相撞或出轨时，能有效地对司机起到保护作用，具体表现在：

(1)防撞装置在不超过材料强度极限的条件下，能够承受按标准规定的纵向力FS或纵向力Fb，其中：FS为在车架上平面施加的力，Fb为距车架上平面指定距离H处施加的力。

(2) 防爬装置在不超过材料强度极限的条件下，能够承受最小890kN的垂向力。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的侧视图； 

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

一种机车防撞防爬装置，如图1和图2所示，包括：防撞装置11和防爬装置12，防撞装置11焊接在车架3上方、司机室4前端，与司机室前端蒙皮焊接为一体。防撞装置11主要由三个工字钢2和蒙皮1组成，工字钢沿机车横向中心线均匀布置，蒙皮覆盖在工字钢外面，工字钢和蒙皮均采用16mm厚的钢板制作；防爬装置12主要由12mm厚的钢板组成，钢板沿垂向方向均匀地焊接在防撞装置11上。