[实用新型]一种双脚柱停车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车架，特别涉及一种应用于自行车、电动车、摩托车上用于支撑的双脚柱停车架。

背景技术

目前，自行车、电动车、摩托城等交通工具，在不使用时需要支撑停在路上。一直沿用的支撑结构大多为单脚柱可收起打开的支撑结构。由于单脚支撑存在支撑不稳，容易反倒的情况，造成车辆的损坏。

为此，现有支撑架出现了双柱形结构的支撑架。大多做成固定结构，双脚柱位于车体两侧，同时打开或收起。该结构占用空间较大，不利于骑行，在骑行的过程中容易磕碰到支撑架。

为此现有技术进行的改进，如国家知识产权局于2010.06.16公布的，专利申请号为CN201010019528.5的实用新型申请专利，具体公开了一种双柱停车架，包括安装于车架的固定架头、第一脚柱和第二脚柱，还包括安装于第一脚柱和第二脚柱的扭力弹簧，该扭力弹簧使所述第一脚柱和第二脚柱在常态下呈八字形的张开状，所述第二脚柱于所述第一脚柱在后踢升起时被固定架头的枢槽限制而自动夹收于该第一脚柱。由于本实用新型所提供的双柱停车架在使用时为双柱型态支撑地面，其停车稳定度较单柱型脚架更佳；在二脚柱向上折收时能自动将二脚柱收合在内侧的一边处上下并列，使骑车时脚部不会接触或碰撞到该停车架，故可有效确保骑乘的乐趣与安全。

该方案随解决了现有双脚柱体积大，占用空间大，重量大等问题。但由于采用扭力弹簧来打开第一脚柱和第二脚柱，当长时间使用，特别是下雨等情况下，弹簧会老化、生锈从而失去弹性。造成脚柱打开不能，失去支撑作用。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供的一种双脚柱停车架。不仅体积小，不占用空间。而且打开收起顺畅、便捷，使用寿命长，故障率低。

本实用新型采用的主要技术方案为：一种双脚柱停车架，包括与车架安装的固定座、支撑车架的第一脚柱和第二脚柱、第一旋转轴和第二旋转轴，所述固定座具有凹槽，所述第一旋转轴穿过所述第一脚柱固定于所述固定座，所述第二旋转轴穿过所述第二脚柱固定于所述第一脚柱上，所述第一脚柱和第二脚柱的一端绕所述第一旋转轴在所述凹槽中转动，所述固定座还具有撑开部，所述撑开部具有一偏心的弧形面，所述第二脚柱的一端具有导引部，其与所述弧形面相接触，所述弧形面的两端分别为收起端和展开端，所述弧形面的圆弧半径自所述收起端沿着展开端渐变、平滑过渡。

本实用新型还采用如下附属技术方案：所述第二脚柱与所述弧形面相接触的部位设有第一滑动件；

所述第一滑动件设于所述导引部上，所述第一滑动件为滚珠或滑轮；

位于所述展开端的所述导引部，其前端顶靠于所述凹槽的左侧壁；

处于打开状态的所述第二脚柱，相对于所述导引部的另一侧顶靠于所述凹槽的右侧壁；

所述第二脚柱顶靠于所述凹槽右侧壁的部位设有第二滑动件；

所述第二滑动件为滚珠或滑轮。

所述第一脚柱的一端与所述固定座之间安装有第一复位弹簧，所述第一脚柱打开时所述第一复位弹簧处于压缩状态，所述第一脚柱收起时所述第一复位弹簧处于常态；

所述第二旋转轴上套有第二复位扭簧，所述第二复位扭簧的一端与所述第一脚柱连接、另一端与所述第二脚柱连接；

所述第二脚柱打开时，所述第二复位扭簧处于压缩状态，所述第二脚柱收起时，所述第二复位扭簧处于常态。