[实用新型]汽车用牵引板无效
| 申请号： | 201020540835.3 | 申请日： | 2010-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN201816415U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 钱贤峰 | 申请（专利权）人： | 钱贤峰 |
| 主分类号： | B60B39/00 | 分类号： | B60B39/00;B60S13/00 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315104 浙江省宁波市鄞*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 牵引 | ||
1.一种汽车用牵引板：它包括本体，其特征在于：所述本体由多个弹性牵引体(1)经绳索(2)并排连接而成，每个弹性牵引体(1)上与车轮接触的上端面设有若干第一防滑筋(1.1)，相邻的弹性牵引体(1)之间留有距离。
2.根据权利要求1所述的汽车用牵引板，其特征在于：每个弹性牵引体(1)一侧的侧壁上至少设有二个间隔柱(1.2)。
3.根据权利要求2所述的汽车用牵引板，其特征在于：所述间隔柱(1.2)为四个，沿弹性牵引体(1)的长度方向等间距设置在弹性牵引体(1)同一侧的侧壁上。
4.根据权利要求3所述的汽车用牵引板，其特征在于：每个弹性牵引体(1)上设有供绳索(2)穿插的孔；每个弹性牵引体(1)的间隔柱(1.2)上也设有供绳索(2)穿插的孔，该孔与设在弹性牵引体(1)上供绳索(2)穿插的孔相通。
5.根据权利要求4所述的汽车用牵引板，其特征在于：前一弹性牵引体(1)上的间隔柱(1.2)与后一弹性牵引体(1)相邻且留有间隙。
6.根据权利要求5所述的汽车用牵引板，其特征在于：每个弹性牵引体(1)的形状、大小、尺寸均一致。
7.根据权利要求4所述的汽车用牵引板，其特征在于：所述绳索(2)为钢丝绳。
8.根据权利要求1所述的汽车用牵引板，其特征在于：所述第一防滑筋(1.1)为齿状筋，该齿状筋沿弹性牵引体(1)的宽度方向设置。
9.根据权利要求1所述的汽车用牵引板，其特征在于：所述弹性牵引体(1)上与地面接触的下端面设有若干第二防滑筋(1.3)。
10.根据权利要求9所述的汽车用牵引板，其特征在于：所述第二防滑筋(1.3)为齿状筋，该齿状筋沿弹性牵引体(1)的宽度方向设置。
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