[实用新型]空心滑阀式液压冲击器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械中的液压冲击器，特别是涉及一种空心滑阀式液压冲击器。

背景技术

利用高压液体作为传动介质的液压冲击器是液压凿岩机、液压破碎锤、液压碎石机、液压夯管锤他液压潜孔锤等冲击机械的核心部件，自六十年代发展起来后广泛应用于冶金矿山、铁路、公路、市政工程、建筑工程等工程领域，已形成了一个重要的新技术产业，并取得了显著的社会效益和经济效益。目前国内外使用的液压冲击器的滑阀都是实心的，这样就使其滑阀结构尺寸大，行程较大；从而降低了打击频率。另外，实心阀芯质量大，油道复杂，产生的液压阻力大，耗油也大；从而降低了工作效率。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型提供一种阀芯采用空心的液压冲击器。

本实用新型空心滑阀式液压冲击器的结构特征在于：

1)活塞的a腔为常高压腔，即a腔通过油道与进油口相连；

2)活塞的d腔为变压腔，即d腔通过油道与阀体相连；

3)阀芯为空心管状；

4)阀芯的g腔为常高压腔，其通过油道与进油口P相连；

5)阀芯的e腔为变压腔，其通过油道与活塞相连；

6)氮气室h于活塞回程时蓄能，冲程时给活塞提供动力。

7)活塞前腔有效作用面积A1小于后腔有效作用面积A2，即A1＜A2。

本实用新型空心滑阀式液压冲击器主要由活塞1、缸体4、阀体3、空心阀芯2和氮气室h组成，其特征在于：活塞1有4个台肩，并与缸体4形成活塞1的a腔、d腔、b腔、c腔和氮气室h；其中a腔为常高压腔，即a腔通过油道③和油道①与进油口P相连；d腔为变压腔，即d通过油道⑦与阀体3相连；c腔为常低压腔，其通过油道②与出油口相连；b腔为与活塞信号孔相连的信号腔，h腔为氮气室。空心管状阀芯2和阀体3配合组成换向阀，阀芯2与阀体3配合形成e腔、f腔和g腔。其中g腔为常高压腔，其通过油道⑨和油道①与进油口P相连；e腔为变压腔，其通过油道④与活塞1相连；f腔为低压腔，其通过油道⑤、容腔c、油道②与出油口相连。

本实用新型空心滑阀式液压冲击器的换向阀芯采用了空心管状滑阀，减小了滑阀的结构，缩短了阀芯的行程；从而增加了打击频率。同时，降低了阀芯的质量，缩短了换向阀到活塞1的油道，大大减少了液压阻力，降低了耗油量；从而提高了冲击器的工作效率。

四、附图说明

图1本实用新型空心滑阀式液压冲击器的活塞1处于回程开始的工作状态图；

图2本实用新型空心滑阀式液压冲击器的活塞1处于冲程开始的工作状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1和图2，活塞1装在缸体4内形成a腔、d腔、b腔、c腔和氮气室h，阀芯2装在阀体3内形成e腔、f腔和g腔。a腔通过油道③和油道①与进油口P相连，通过油道③和油道⑨与g腔相连；b腔通过油道④与e腔相连；c腔通过油道⑤与f腔相连，通过油道②与出油口T相连；d腔通过油道⑦与阀体3相连。空心滑阀式液压冲击器工作过程是由活塞的回程和冲程来实现的。

(1)回程(活塞1和阀芯2起始位置如图1所示)

高压油通过进油口P、油道①和油道⑨进入g腔，作用在阀芯2的环形面积A5上产生向左的力，使阀芯2处于左位；同时，通过进油口P、油道①和油道③进入a腔，作用在活塞1的环形面积A1上产生向右的力。d腔的油经过油道⑦、油道⑧、油道⑥、f腔、油道⑤、c腔、油道②和出油口T流回油箱。由于a腔的压力大于d腔的压力，活塞1在压差的作用下，压缩氮气室h向右加速运动进行回程。当活塞1上的台肩超过油道④时，高压油经过油道④进行阀e腔，此时，e腔和g腔同时进入高压油，由于e腔的环形面积A4大于g腔环形面积A5，阀芯2在压差的作用下向快速移动到右位，冲击器转入冲程。

(2)冲程(活塞1和阀芯2起始位置如图2所示)

阀芯2处于右位后，高压油经过进油口P、油道①和油道③进入a腔，同时，经过进油口P、油道①、油道⑨、g腔、油道⑥、油道⑧和油道⑦进行d腔。此时，a腔和d腔同时进入高压油，由于a腔环形作用面积A1小于d腔环形作用面积A2，活塞1在前后腔压差和氮气室h的氮膨胀的共同作用下，向左进行冲程运动。当活塞1向左移动到极限位置时，e腔与c腔相连，e腔卸压，阀芯返回左位，冲击器转入回程，进入下一个工作循环。