[实用新型]车身涂装前处理吊具锁紧装置

说明书

技术领域  

本实用新型涉及汽车涂装领域，尤其是涉及一种用于车身涂装前处理吊具中的锁紧装置。

背景技术

汽车的白车身在涂装过程中，需要经过电泳等前处理，而在电泳处理中需要用到吊具将车身吊起，但是由于通常吊具的锁紧装置设计不是非常合理，导致车身在进行前处理各工序时经常出现吊具锁不紧、滑车等现象，对汽车的生产造成一定的损失。通常的吊具锁紧装置采用对插销杆进行夹紧或顶紧的方式，这样不仅锁紧不稳固，并且经过上下挂工作人员的敲打，插销杆容易被敲断，所以每隔一端时间就要对插销杆进行焊接加固。另外锁紧装置在前处理后表面会附着电泳漆渣，这样就使得在使用插销杆固定、解锁车身时，需要用铁锤对其进行敲打，力量太大还会使插销杆碰撞到车身，造成车身的损坏。2009年10月14日公告的CN201325499Y的中国实用新型专利说明书公开了一种车门吊具齿条锁紧装置，包括在固定架上设置的导向杆，在导向杆上滑动连接有滑块，滑块的侧壁设有夹紧块，该锁紧装置可以对吊具进行锁紧，虽然该装置使用了齿条和滑块，但是还是采用夹紧的方式进行锁紧，不仅结构复杂，而且还是会出现松动以及滑车现象，对生产的连续性以及生产效率造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的吊具锁紧装置采用夹紧或顶紧方式，插销杆会出现松动以及滑车现象，并且经过上下挂工作人员的敲打，插销杆容易被敲断的问题，提供了一种车身涂装前处理吊具锁紧装置，该装置不仅可以很好的保证吊具锁紧的稳定性，而且不需要对其进行敲打，提高插销杆的寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种车身涂装前处理吊具锁紧装置，包括固定架以及插销杆，所述固定架包括底板以及垂直固定在底板上表面两侧的安装板，所述安装板上设有同轴的通孔，所述插销杆上设有螺纹，并且所述插销杆穿过所述安装板上的通孔设置在所述固定架上，所述装置还包括一个偏心螺母，所述偏心螺母设置在所述插销杆上，并且所述偏心螺母位于两个安装板之间。这样将插销杆在车身上安装好后，转动偏心螺母，这样螺母在固定架上锁紧，由于螺母和插销杆之间为螺纹配合，这样插销杆则同样在固定架上锁紧，这样结构简单，工作人员在挂车身时也可以节省大量时间和体力，不需要对插销杆进行敲打，延长插销杆的寿命，车身的固定也很稳定。另外，在电泳漆附着过多阻碍插销杆时，便可将插销杆和偏心螺母拿出来更换备用，而旧的插销杆和偏心螺母在清除漆渣后就可作为备用。

作为优选，在所述偏心螺母的外壁上垂直设置握把。这样工作人员可以通过握把将偏心螺母锁紧，方便省力。

作为优选，所述插销杆的端部外壁上设有插销孔，在所述插销孔中设置安全插销。在插销杆的端部设置插销孔并在插销孔中设置安全插销，可以防止用力过猛将插销杆从安装板上拔出。

本实用新型的有益效果是不需要对插销杆进行敲打，延长插销杆的寿命，车身的固定也很稳定。另外，在电泳漆附着过多阻碍插销杆时，便可将插销杆和偏心螺母拿出来更换备用，而旧的插销杆和偏心螺母在清除漆渣后就可作为备用。

附图说明

图1是本实用新型锁紧前的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型锁紧后的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1和图2所示，本实施例的车身涂装前处理吊具锁紧装置，包括固定架、插销杆1和偏心螺母3，固定架包括底板6以及垂直固定在底板上表面两侧的安装板2，安装板上设有同轴的通孔7，所述插销杆1上设有螺纹，插销杆1穿过安装板2上一侧的通孔7，然后将偏心螺母3安装在插销杆1的中部，最后将插销杆1穿过安装板2上另一侧的通孔7。偏心螺母3的外壁上还垂直焊接一个握把4。在所述插销杆1的前端部外壁上开设一个插销孔8，在插销孔8中设置安全插销5。

如图3所示，将插销杆1在车身上安装好后，利用握把4转动偏心螺母3，这样偏心螺母3在固定架上锁紧，由于螺母和插销杆之间为螺纹配合，这样插销杆则同样在固定架上锁紧，这样结构简单，工作人员在挂车身时也可以节省大量时间和体力，不需要对插销杆进行敲打，延长插销杆的寿命，车身的固定也很稳定。另外，在电泳漆附着过多阻碍插销杆时，便可将插销杆和偏心螺母拿出来更换备用，而旧的插销杆和偏心螺母在清除漆渣后就可作为备用。由于在插销杆的端部还设有插销孔并在插销孔中设置安全插销，这样便可以防止用力过猛将插销杆从安装板上拔出。