[实用新型]升降电梯

说明书

技术领域

本实用新型与电梯设备有关，更详细地是指一种提高使用平稳度的升降电梯。

背景技术

在高楼层建筑物中，因电梯设备的引入，使得生活更具便利性。电梯的应用除了可搭载人员至预定楼层外，亦有做为运载货物用，以减轻劳力负担。

已知电梯设备是以钢索的两端分别连结车厢与配重块以维持重量平衡，且车厢的升降方向是与配重块移动的方向相反，惟因配重块是悬空设置在车厢外部，故有潜藏左右晃动的可能，尤其是在电梯启动或停车的时候，其瞬间惯性易造成配重块晃动，轻则影响乘坐舒适性，重则危害结构稳定度及使用安全性。另在地震发生时，该悬空设置的配重块的晃动程度将更为显著，并为乘员带来极度的不安。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降电梯，是在不影响配重块既有功能的情况下，具有限制配重块晃动的效果，据以提高电梯使用舒适性及安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供的升降电梯，安装于建筑物的电梯升降路内，包含有：一车厢；

一引导装置，包括至少一直立设置的导轨，以及至少一导滑器固设于该车厢，并与该导轨限位配合；

一控制装置，包括一驱动源、一传动轮与至少一钢索，其中该驱动源驱使一动力轴转动，且动力轴上连结该传动轮，该钢索圈绕该传动轮，且一端连结该车厢顶部；以及一平衡装置，包括至少一配重单元及一限位单元，其中该配重单元与该钢索的另一端连结，该限位单元具有至少一直立设置的滑轨导引该配重单元。

所述的升降电梯，其中该引导装置包括有至少一支撑件邻设于该车厢，该支撑件固接该导轨与该平衡装置的滑轨，且导轨与滑轨平行立设。

所述的升降电梯，其中该至少一支撑件包括有至少一左支撑件与至少一右支撑件，各支撑件具有一内接面；该平衡装置的至少一滑轨包括有一左滑轨固接于左支撑件的内接面，及一右滑轨固接于右支撑件的内接面，且平衡装置的配重单元位于该左滑轨与该右滑轨之间。

所述的升降电梯，其中该引导装置的至少一导轨包括有一左导轨固接于左支撑件，及一右导轨固接于右支撑件；该至少一导滑器包括有一左导滑器与该左导轨配合，及一右导滑器与该右导轨配合。

所述的升降电梯，其中该左支撑件与右支撑件为平行矗立于电梯升降路的立柱，各立柱具有一该内接面分别为该左、右滑轨固接，且各立柱分别再固接该左导轨与右导轨。

所述的升降电梯，其中左支撑件与右支撑件为支架构成，其数量各为复数个，并以两纵向间隔固设在电梯升降路的壁面上，其中一纵向排列的支架的内接面连结该平衡装置的左滑轨，以及再固接该左导轨；另一纵向排列的支架的内接面连结该平衡装置的右滑轨，以及再固接该右导轨。

所述的升降电梯，其中该平衡装置的配重单元包括一配重块，及分设于该配重块两端的一左滑座与一右滑座，该左滑座与左滑轨限位配合，该右滑座与右滑轨限位配合。

所述的升降电梯，其中该支撑件上段连结有一固定架，该固定架上装设该控制装置的驱动源与传动轮，该驱动源包括有相连动的一马达与一减速机，该减速机具有该动力轴。

所述的升降电梯，其中该控制装置包括至少一枢轴于该固定架的导轮，该钢索跨绕该导轮。

本实用新型在不影响配重块既有功能的情况下，达成对配重块产生限位效果，以避免配重块在任何情况下有晃动情况发生，如此将可提高电梯使用舒适性及安全性。

附图说明

图1为本实用新型第一较佳实施例的主视图。

图2为本实用新型上述第一较佳实施例的俯视图。

图3为本实用新型上述第一较佳实施例的局部侧视图。

图4类同图1，揭示车厢下移。

图5类同图3，揭示车厢下移，配重块上升。

图6类同图1，揭示车厢上升。

图7类同图3，揭示车厢上升，配重块下移。

图8为本实用新型第二较佳实施例的前视图。

图9为本实用新型上述第二较佳实施例的俯视图。

图10为本实用新型第三较佳实施例的俯视图。

附图中主要组件符号说明：

100升降电梯，10车厢，11车厢门，12引导装置，13左支撑件，13a内接面，14右支撑件，14a内接面，15左导轨，16右导轨，17左导滑器，18右导滑器，19固定架，20控制装置，21驱动源，21a马达，21b减速机，21c动力轴，22传动轮，23导轮，24钢索，25平衡装置，26限位单元，26a左滑轨，26b右滑轨，27配重单元，27a配重块，27b左滑座，27c右滑座，30支架，30a内接面，30b外侧面，30c内接面，30d外侧面，40支架。