[实用新型]用于载车板的安全防坠装置

说明书

技术领域

本实用新型属于立体停车技术领域，具体涉及一种用于载车板的安全防坠装置。

背景技术

对于立体停车装置中的载车板的安全保护问题，需要从静态停车和升降运动两个方面去综合考虑，然而现有技术中的载车板保护装置多仅为安全钩，这种安全钩仅仅考虑了静态保护的问题，也即汽车在空中静态吊挂时的安全问题，但是安全钩并不能有效地保护载车板在升降运动的安全运行，因此对载车板的安全保护装置亟待改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于载车板的安全防坠装置，其结构简单且能对载车板提供更为安全有效的保护。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种用于载车板的安全防坠装置，本安全防坠装置包括设置在挂板上的挂钩和防脱钩机构，所述的防脱钩机构包括设置在挂板上的止挡件，止挡件与挂板铰接，止挡件的一侧设置有推动止挡件绕其铰接处转动的电磁铁。

由上述可知，本实用新型中在挂钩以外设置了防脱钩机构，极大地提高了本实用新型的安全性能，也即本防坠装置不仅在静态吊挂时能够给予载车板以良好的保护，而且当载车板处于升降状态时，本实用新型中的挂钩和防脱钩装置相配合也同样有效地保证了载车板的平稳运行。

附图说明

图1是挂钩本体的结构示意图；

图2是挂钩的整体结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是载车板处于悬挂状态的结构示意图；

图5是载车板向上抬升碰到防脱钩机构的结构示意图；

图6是防脱机构动作以让载车板顺利抬升的结构示意图；

图7是载车板自挂钩中脱离的结构示意图。

具体实施方式

如图1～7所示，一种用于载车板的安全防坠装置，本安全防坠装置包括设置在挂板10上的挂钩20和防脱钩机构，所述的挂钩20和防脱钩机构配合使得载车板处于固定状态也即载车板安全地悬挂在挂板上或松动状态也即便于载车板从挂板上脱离两种状态。

本实用新型中的挂钩20也不同于常规的安全钩，如图1、2所示，所述的挂钩20的本体呈直杆状，挂钩20的上端与挂板10铰接，靠近挂钩20的挂板10上设置有供载车板的端部进出的滑槽11，用于承托载车板端部的挂钩20下侧的悬挂钩头21向上弯折并自然地横挡在滑槽11的下落通道上。

进一步的，如图2所示，所述的挂钩20的下侧还设有与挂钩本体铰接的滑脱钩头22，滑脱钩头22的头部与挂钩下侧铰接处的间距大于悬挂钩头21的头部与挂钩下侧铰接处的间距，滑脱钩头22的形状使得其具有向挂板10上的滑槽11一侧转动的趋势，所述的挂钩20上设置有限制滑脱钩头22转动行程的限位机构。

如图2所示，所述的限位机构包括设置在滑脱钩头22下侧的销23，挂钩20的下侧设置有向悬挂钩头21的反向伸出的折角24，滑脱钩头22下侧的销23在所述折角24和挂钩本体围成的区域间摆动；折角24的设置位置和滑脱钩头22的形状相配合使得当滑脱钩头22下侧的销23抵靠在折角24上时，滑脱钩头22具有向挂板10上的滑槽11一侧转动的趋势。

进一步的，如图2所示，所述的滑脱钩头22的两端大中间小，且滑脱钩头22上端的头部大于滑脱钩头22的设置有销23的尾部，所述滑脱钩头22的靠近悬挂钩头21的一侧呈平直状，滑脱钩头22的头部的背离悬挂钩头21一侧呈斜角状，斜角的长度使得滑脱钩头22下侧的销23抵靠在挂钩本体上时，滑脱钩头22的头部与挂钩本体之间呈一便于载车板端部自滑槽11中滑脱的夹角β。

如图3、4所示，所述的防脱钩机构包括设置在挂板10上的止挡件30，止挡件30与挂板10铰接，止挡件30的一侧设置有推动止挡件30绕其铰接处转动的电磁铁40，止挡件30和挂钩20相配合使得载车板处于固定状态也即载车板安全地悬挂在挂板10上或松动状态也即便于载车板从挂板10上脱离两种状态。

如图4、5所示，当所述的载车板处于固定状态时，止挡件30伸入在滑槽11的上升通道上，此时止挡件30的底端与所述滑脱钩头22头部的间距使得滑脱钩头22继续倚靠在滑槽11中的载车板端部50上；如图6、7所示，当欲使载车板处于松动状态时，止挡件30在电磁铁40的作用下退出滑槽11的上升通道，载车板端部50在外力的作用下沿滑槽11上升，使得滑脱钩头22绕其铰接处旋转至滑脱钩头22的头部与挂钩本体之间呈一便于载车板端部50自滑槽中滑脱的夹角β。

如图3所示，所述的电磁铁40呈水平状固设在挂板10的一侧，电磁铁40通过连杆60与止挡件30相连。