[实用新型]带有爬梯助力装置的行李车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李车，具体涉及一种带有爬梯助力装置的行李车。

背景技术

传统的行李车具有作为行李车主体部分的车体，以及沿车体下底部纵边延伸的固定轴、一对隔开的行走轮沿着该固定轴旋转并安装在车体上。连接在车体上并使车体可以沿车体侧部滚动的伸缩手柄。使用者用该伸缩手柄将车体平衡支撑在其两个行走轮上，采用该伸缩手柄可以容易的拖动车体。然而，这种结构的行李车在上下楼梯和台阶时，由于车体上的行走轮较小，不能够利用，若拉着行李车则可能造成台阶与车体底部接触而导致行李车的损坏，因此，使用者不得不完全将行李车提着上下楼梯或跨越台阶，造成很大的不方便，尤其是搬运较沉较大的行李车则更加吃力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有行李车不能拉着上下楼梯或跨越台阶的不足，提供一种带有爬梯助力装置的行李车。

为了解决上述问题，本实用新型所设计的带有爬梯助力装置的行李车，主要由车体、固定轴、行走轮和伸缩手柄构成，至少2个隔开且平行的行走轮贯穿在固定轴上，固定轴平行于车体背面和底面的相交线，上述固定轴连同其上的行走轮旋转地支撑在车体上，伸缩手柄安装在车体的背面：车体的背面还设置有一爬梯助力装置，该爬梯助力装置包括支承架、传动轮和传动带，支承架固定在车体的背面；2个传动轮旋转地连接在支承架的上下两端，且传动轮的转轴均与固定轴平行；环形闭合的传动带跨设在上述2个传动轮上，传动带的内表面与传动轮的圆周侧面相接触，传动带与传动轮相联动。

传动轮与传动带之间可以采用多种相配合的结构形式：如传动轮为齿轮、与之相配合的传动带为履带链；又如传动轮为方轮、与之相配合的传动带为硬质皮带。

为了进一步减少摩擦以达到更为省力的效果，爬梯助力装置的上下2个传动轮之间还可配置有多个均匀分布的辅助滚动部件，该辅助滚动部件的滚动表面与传动带的内表面相接触。上述辅助滚动部件可以为滚柱这些滚柱的轴心即转轴旋转连接在支承架上，并与传动轮的转轴平行；也可以是滚珠，这些滚珠旋转置于支承架上开设的凹槽中。

上述方案所述爬梯助力装置位于行走轮的上方，且爬梯助力装置的最外侧与车体背面的距离小于或等于行走轮的最外侧与车体背面的距离，这样在正常路面上行走时，爬梯助力装置不会影响行走轮的滚动。

与现有技术相比，本实用新型结构简单实用、在不改变现有行李车和行李车结构的前提下加装爬梯助力装置，该爬梯助力装置在上下楼梯和跨越台阶时，其上的传动带抵在楼梯或台阶上的尖角上，并能够顺着使用者即车体的行走方向运动，这不仅能够让行李车轻松的上下楼梯和台阶，同时也能够避免楼梯或台阶上的尖角直接与车体相接触而造成行李车的损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种优选实施例的原理示意图。

图2为本实用新型另一种优选实施例的原理示意图。

图中标号为：1、车体；2、固定轴；3、行走轮；4、伸缩手柄；5、爬梯助力装置；5-1、支承架；5-2、传动轮5-3、传动带；5-4、辅助滚动部件。

具体实施方式

本实用新型一种带有爬梯助力装置的行李车，主要由车体1、固定轴2、行走轮3、伸缩手柄4和爬梯助力装置5构成，至少2个隔开且平行的行走轮3贯穿在固定轴2上，固定轴2平行于车体1背面和底面的相交线，上述固定轴2连同其上的行走轮3旋转地支撑在车体1上，伸缩手柄4安装在车体1的背面。为了不改变行李车行走平面或行走模式的前提下，而需要上下楼梯或台阶时，以拖上或推下的方式让行李车在楼梯上平稳地滑动，所述爬梯助力装置5设置在车体1的背面，该爬梯助力装置5包括支承架5-1、传动轮5-2和传动带5-3，支承架5-1固定在车体1的背面；2个传动轮5-2旋转地连接在支承架5-1的上下两端，且传动轮5-2的转轴均与固定轴2平行；环形闭合的传动带5-3跨设在上述2个传动轮5-2上，传动带5-3的内表面与传动轮5-2的圆周侧面相接触，传动带5-3与传动轮5-2相联动。上述传动带5-3的外表面可以是光滑的平面或是非光滑的平面，为了减小爬梯助力装置5与楼梯或台阶的尖角之间的滑动摩擦，以避免行李车的打滑，本实用新型优选实施例中，所述传动带5-3的外表面为非光滑的平面。