[实用新型]机油冷却水管焊合构件

说明书

技术领域

本实用新型公开一种机油冷却水管焊合构件，按国际专利分类表(IPC)划分属于发动机内水循环管路系统类制造技术领域，尤其与采暖水管及机滤器组合国一体的机油冷却水管焊合构件。

背景技术

发动机(Engine)又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，由于发动机高速运行过程中常常产生大量热量，一般需要循环冷却系统，通过把发动机内需要冷却部件的水循环管口通过连接管连接组成水冷却循环管道，从而保证对机滤器等发动机部件起到冷却的作用，但现有的连接管由于与多个管道焊接而成，容易变形而影响到其他部件的组装。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理、焊接不变形的机油冷却水管焊合构件。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种机油冷却水管焊合构件，包括两路主管道，两路主管道通过冷却水管吊架板安装于机油冷却器附近的缸体上，两路主管道的管端通过橡胶软管分别与机滤器及采暖水管安装成一整体的水循环系统，其中一路主管道的管端为机滤器出水接管，另一端邻近管口处设有旁通管为采暖水管出水管接头，另一路主管道的管端为机滤器进水接管，该主管道侧焊有采暖水管进水管接头。

进一步，所述的两路主管道邻近机滤器进、出水接管口处设有吊架板，以固定上述两路主管道。

进一步，所述的冷却水管吊架板上设有安装孔以安装于缸体上。

本实用新型机油冷却水管焊合件，简称″八通管″，是管件中管口数较多的管类产品，机油冷却水管焊合件是通过冷却水管吊架板的安装孔安装于机油冷却器附近的缸体上，管端通过橡胶软管分别与机滤器及采暖水管安装成一整体的水循环系统，从而保证对机滤器等发动机部件起到冷却的作用。

本实用新型焊接完成后，需经电镀表面处理和100％(0.3MPa、90S)气密性检验，并经过精密的检具检验后，方能包装入库发货。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型另一角度示意图；

图中各部件标识：

1、采暖水管出水管接头，

2、采暖水管进水管接头，

3、冷却水管吊架板，

4、吊架板，

5、机滤器进水接管，

6、机滤器出水接管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例：请参阅图1，一种机油冷却水管焊合构件，包括两路主管道，两路主管道通过冷却水管吊架板4安装于机油冷却器附近的缸体上，两路主管道的管端通过橡胶软管分别与机滤器及采暖水管安装成一整体的水循环系统，其中一路主管道的管端为机滤器出水接管6，另一端邻近管口处设有旁通管为采暖水管出水管接头1，另一路主管道的管端为机滤器进水接管5，该主管道侧焊有采暖水管进水管接头2。

请参阅图1及图2，两路主管道邻近机滤器进、出水接管口处设有吊架板4，以固定上述两路主管道。

请参阅图1，冷却水管吊架板3上设有安装孔以安装于缸体上。

本实用新型机油冷却水管焊合件，简称″八通管″，是管件中管口数较多的管类产品，机油冷却水管焊合件是通过冷却水管吊架板的安装孔安装于机油冷却器附近的缸体上，管端通过橡胶软管分别与机滤器及采暖水管安装成一整体的水循环系统，从而保证对机滤器等发动机部件起到冷却的作用。

本实用新型经过多次试制送样试装，最终获得产品规定的要求，对与该产品来说，因焊接的部位相对较多，所以焊后变形也是比较严重的，通过对焊合件焊后变形量的研究，掌握了焊后变形的规律及大小；然后通过反变形的方法，对工装焊接夹具进行更改，最后攻克了焊后变形的问题。

本实用新型焊接完成后，需经电镀表面处理和100％(0.3MPa、90S)气密性检验，并经过精密的检具检验后，方能包装入库发货。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。