[实用新型]等温正火从动轮出炉转运与冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车后桥从动轮等温正火出炉后的转运和冷却装置的改进，具体地说是一种能连续传动转运、并集转运与冷却于一体的等温正火从动轮出炉转运冷却装置。

背景技术

车后桥从动轮一般是通过锻造生产的，其工序包括下料、中频炉加热、自由锻镦粗、冲孔、扩孔机预成形、摩擦压力机闭式模锻成形、等温正火。其中，等温正火就是把经过摩擦压力机闭式模锻成形的车后桥从动轮，装入框内，置于等温正火炉内，通过等温正火后从炉内输出，在炉口前安装上长方形托盘，在长方形托盘内设有托辊，热坯件在框内的沿托辊拖动，再用搬运小车，从框内一个一个的转运，并放置在冷却架上，自然冷却。这种通过搬运小车卸料和转运的方法，其不足在于：一是费时费力，劳动效率低，劳动强度大；二是工人在高温下作业，可影响工人的健康；三是与冷却架分别设置，冷却速度慢。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可提高劳动效率、降低工人的劳动强度、避免在高温下作业、与冷却装置集为一体的等温正火从动轮出炉转运与冷却装置。

为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该等温正火从动轮出炉转运与冷却装置，包括等温正火炉前的长方形托盘构成，在长方形托盘的左、右侧分别固定上垂直的左、右挡板，左、右挡板的前口成“V”形口，其特征在于：所述的左、右挡板之间设有成排的传动托辊，在成排的传动托辊上套设传动履带，在左、右挡板的上沿上固定上封盖，在封盖出口端部设有垂直的烟囱，在烟囱内设有抽风机。

本实用新型还通过如下措施实施：在传动履带的输出端设有与传动履带成转向角度的传动履带，传动履带的输出端置于成转向角度的传动履带输入端上方的内侧，使热坯件传至输出端时可直接落在成转向角度的传动履带上，通过成转向角度的传动履带转向输送，在相应的成排的传动托辊的上面也设有封盖，冷空气从封盖的端口进入，与热坯件的传动方向形成对流，再进入烟囱，所以，使坯件达到冷却。

所述的成转向角度的传动履带的转向角度为45-135度，也可以有2个转向角度，可根据需要调整。

所述的传动履带的传动托辊和与其成转向角度的传动履带的相应传动托辊均有电机驱动，此为公知技术，故不多述。

与以上改进相配套，所使用的车后桥从动轮坯件框的一端敞口，车后桥从动轮坯件正火处理后，可从车后桥从动轮坏件框的敞口端自动滚出。

本实用新型的有益效果在于：与目前等温正火从动轮出炉后所使用的炉前长方形托盘及搬运小车相比，由于采用了履带输送，所以省时省力、劳动效率高，可降低工人的劳动强度；由于出炉的车后桥从动轮坯件是在通道内运行的，且有抽风降温装置，所以，避免了工人在高温下作业，利于工人的健康，同时加快了冷却速度。

附图说明

图1、为本实用新型的结构俯视局剖示意图。

图2、为本实用新型沿A-A剖视示意图。

具体实施方式

参照图1、2制作本实用新型。该等温正火从动轮出炉转运与冷却装置，包括等温正火炉前的长方形托盘1构成，在长方形托盘1的左、右侧分别固定上垂直的左、右挡板2、2′，左、右挡板2、2′的前口成“V”形口，其特征在于：所述的左、右挡板2、2′之间设有成排的传动托辊3，在成排的传动托辊3上套设传动履带7，在左、右挡板2、2′的上沿上固定上封盖4，在封盖4出口端部设有垂直的烟囱5，在烟囱5内设有抽风机6。当刚从炉内出来的热坯件输入到传动托辊3上后，由于“V”形口的作用，使热坯件进入传动托辊3中部的传动履带7上，在传动履带7的不断转动下，热坯件输至传动履带7的输出端，由于热坯件的输送过程是在封盖4下的通道内，所以，热量不向外扩散，同时在烟囱5和抽风机6的作用下，使热量散失到车间以外，降低了高温对操作人员的危害。

本实用新型还通过如下措施实施：在传动履带7的输出端设有与传动履带7成转向角度的传动履带7′，传动履带7的输出端置于成转向角度的传动履带7′输入端上方的内侧，使热坯件传至输出端时可直接落在成转向角度的传动履带7′上，通过成转向角度的传动履带7′转向输送，使热坯件降温后到达指定的位置，成转向角度的传动履带7′套设在相应的成排的传动托辊3′上，在相应的成排的传动托辊3′的上面也设有封盖4′，冷空气从封盖4′的端口进入，与热坯件的传动方向形成对流，再进入烟囱5，所以，使坯件达到冷却。

所述的成转向角度的传动履带7′的转向角度为45-135度，也可以有2个转向角度，可根据需要调整。

所述的传动履带7的传动托辊3和与其成转向角度的传动履带7′的相应传动托辊3′均有电机驱动，此为公知技术，故不多述。