[实用新型]简易多层停车场

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车设施，更具体地说，本实用新型涉及一种用于停放汽车等各类交通工具的简易多层停车场。

背景技术

由于汽车数量的迅速增加，导致停车难的问题日益突出。

目前汽车大多停在露天停车场或停在道路两边，造成道路拥挤；在高峰时间、节假日甚至找不到停车位。特别是在大城市繁华地段，平面式停车场已不适应当今的需求。

在寸土寸金的大城市繁华地段，采用汽车立体式停车库和地下停车库是今后发展的必然趋势。

但是地下停车库停车数量有限，且地下结构施工困难，所以地下车库一般和地面建筑成为一体；现有的汽车立体式停车库的投入较大、成本较高，自动控制系统非常复杂，停取车程序繁琐，耗时长，而且维修困难，从而限制了汽车立体式停车库的发展。

随着人口的增长和社会的发展，车辆日益增多，矛盾日益加剧，开发新型的汽车多层式停车场势在必行。简易汽车多层式停车场及其控制系统将有很大发展前景，要求其结构简便，造价低廉、存取车方便、容易维修、实用性广。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种简易多层停车场，其目的是提高车库的容积效率和存取车效率。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

本实用新型提供一种简易多层停车场，包括停车房、存放车辆用的多层结构的停车位、存取车辆用的运车装置及总控制室，在简易多层停车场的中间设车辆运行通道，且为各层贯通的，所述的停车位每层也为多个且分布在车辆运行通道的两侧，所述的运车装置为在车辆运行通道内设可沿通道方向水平移动的行车，在行车内设可上下运动的运车平台，在每个停车位内设移动小车及移动小车推拉装置，在总控制室内设控制系统。

所述的移动小车平面尺寸及高度尺寸能容入一辆设定规格的车辆，其水平面的长度方向与置入的车辆的头尾方向是一至的，与车辆运行通道的纵向是垂直的，且移动小车在停车位内和在运车平台内的方向是相同的，移动小车的底部设四个移动小车滚轮。

所述的运车装置中的行车为井架式结构，即其主体为四根竖直的钢柱并使其成为框形结构，其井架式结构的水平断面的长度方向为车辆运行通道的宽度方向，井架式结构的水平断面的宽度方向为车辆运行通道的长度方向，井架式结构的水平断面的长度和宽度尺寸分别大于移动小车的长度和宽度。

所述的运车装置在车辆运行通道的车库最高层的地坪位置设两根导轨，长度与车库等长，设置在车辆运行通道的两边，在行车的相应位置设四个带挡边的滚轮，置于导轨上，滚轮轴上设行车驱动机构，行车驱动机构由控制系统控制。

所述的运车装置中的行车的顶端设电动葫芦，通过钢缆与运车平台联接，电动葫芦由控制系统控制。

所述的移动小车推拉装置是在每个停车位的建筑墙体上设两个水平的伸缩杆，方向与车辆运行通道垂直，其活动的外端通过横向的电磁吸盘连成一体，电磁吸盘的电流通断由控制系统控制，伸缩杆的高度使推拉装置滚轮与停车位的地面接触。在电磁吸盘的下方设两个推拉装置滚轮，推拉装置滚轮的轴上设推拉装置驱动机构，由控制系统控制。

还可以采取下述方法：

移动小车推拉装置是在每个停车位的建筑墙体上设两个水平的伸缩杆，在两个水平的伸缩杆的中间还设有方向相同的液压缸，方向与车辆运行通道垂直，其活动的外端通过横向的电磁吸盘连成一体，电磁吸盘的电流通断及液压缸的动作均由控制系统控制，伸缩杆的高度使推拉装置滚轮与停车位的地面接触，在电磁吸盘的下方设两个推拉装置滚轮。

在移动小车上设钢制吸盘，其位置与电磁吸盘相对应，伸缩杆伸出至最长时，与停在运车平台内的移动小车上的钢制吸盘恰好接触。

采用上述方法，提高了简易多层停车场的容积效率和存取车效率，单位占地面积可停放更多车辆，减少了停车场的占地面积，结构简便，造价低廉、存取车方便、容易维修，可以解决大中城市停车困难问题。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的顶层水平面示意图。

图2为本实用新型的沿车辆运行通道纵向的剖切示意图。

图3为本实用新型采用电动驱动的推拉装置示意图。

图4为本实用新型采用液压传动的推拉装置示意图。

图5为本实用新型移动小车结构示意图

图中标记为：