[实用新型]车载动力电池盒的夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于电动客车的车载动力电池盒的夹紧装置。

背景技术

随着不可再生能源的逐年减少，研究和开发新能源已经成为全球的大趋势，电动客车具有广阔的前景。电动客车的安全问题至关重要，电池箱是电动车的核心部分之一，应该避免电池箱出现机械故障。

中国专利200820078630.0公开了一种车用电池的定位机构，该定位机构通过在框架底部上设置滚轮，并在滚轮上开设有用于引导电池盒按照预定方向进入到框架内的滚轮槽，使得电池盒进入外箱体；通过在框架上设置的电磁锁部分和定位销配合，使得电池盒能够非常牢固地固定在框架内。但此技术方案由销孔定位，销孔有间隙，电池盒无夹紧功能，造成电池盒在左右方向有晃动，进而产生电动车电池箱出现故障的隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载动力电池盒的夹紧装置，该夹紧装置能使电池盒固定于外箱体内，避免电池盒在外箱体内的震动，使得电动车在行驶中更加安全可靠。

本实用新型是这样实现的：一种车载动力电池盒的夹紧装置，包括用于收纳电池盒的外箱体，在外箱体的底部装有滚轮，电池盒底部设置有滚轮槽，电池盒经电池盒滚轮槽沿外箱体滚轮进入外箱体内；外箱体的两侧内面前端装有锁止机构，所述锁止机构包含有弹性伸缩的锁头，电池盒上装有止锁块，锁止机构锁头能止锁住电池盒止锁块将电池盒锁止在外箱体内；

所述外箱体两侧内面后端还固定装有夹紧机构，所述夹紧机构由限位支架、拨叉、销、缓冲胶垫和弹簧组成，限位支架固定在外箱体上，销固定安装在限位支架上下两端面之间，拨叉经销安装于限位支架内，拨叉以销为轴心转动，弹簧使拨叉向前弹出，缓冲胶垫设置在限位支架后端面上，用于缓冲和止位作用；与拨叉相对应，在电池盒前端两侧面上设置有定位圆柱，定位圆柱与拨叉相配合。

所述电池盒进入外箱体内时，电池盒两端的定位圆柱组成的平面与设置在外箱体两侧内面后端限位支架上的销组成的平面重合，此时定位圆柱与拨叉凹部的间距为最小。

所述限位支架由上、下端面、前、后端面、左、右端面组成，所述上、下端面开有销孔，所述销孔用于安装销；所述前端面宽度较后端面为窄，并且前端面宽度小于销孔至左端面的距离；所述左端面与上、下端面、前、后端面相连接，右端面为开口，用于拨叉的转动，所述前、后端面限制了拨叉的转动角度。

所述限位支架为二个，左右对称设置在外箱体两侧内面后端。

所述拨叉前叉头短，后叉头长，前后叉头间为凹部。

所述定位圆柱为哑铃状，哑铃的中部与拨叉主体相对应，哑铃的两端头部能夹住拨叉上下两端面。

所述弹簧为钢片弹簧，钢片弹簧设置在限位支架与拨叉之间使拨叉向前弹出。

本实用新型利用安装在外箱体内面后端的左右一对夹紧机构中的拨叉随电池盒上的定位圆柱（推进体）推进而转动的特性，当拨叉与定位圆柱转动至间距最小值时，理论上横向力为无穷大的原理夹紧电池盒（中间物体），又利用拨叉的厚度与被夹物体的斜凹槽（定位圆柱为哑铃状）作用限制上下位移，从而用一对拨叉件实现被夹物体的两个方向运动。前后方向限位是利用一对锁止机构的带弹性锁头与具有斜面止锁块的配合实现夹紧。本实用新型利用电池盒更换时的推进力实现所有动作，无需再添加外加力来实现三方向的夹紧动作。电池盒退出时只要打开锁止机构，电池盒的拉出力又利用纵向趋近无穷小力使夹紧机构易于打开，用较简单的零部件实现了电池盒的夹紧功能，从而使得电动车在行驶中更加安全可靠。

本实用新型能使电池盒固定于外箱体内，解决了电池盒与外箱体的夹紧问题，避免电池盒在外箱体内的震动，使得电动车在行驶中更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型车载动力电池盒的夹紧装置结构示意图（俯视图）；

图2为图1中A-A向视图；

图3a、图3b为夹紧机构（单组）工作过程的状态图；

图4为图2中B部放大示意图；

图5为限位支架立体示意图；

图6为限位支架内弹簧和缓冲胶垫位置示意图。

图中：1限位支架，2缓冲胶垫，3钢片弹簧（弹簧），4拨叉，5销，6定位圆柱，7电池盒，8外箱体，9加强板，10止锁块，11锁头，12锁止机构固定架，13外箱体滚轮，14电池盒滚轮槽，15软铁盘，16电磁吸盘，17锁止机构，18夹紧机构。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。