[实用新型]新型自卸汽车后开启装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自卸汽车制造技术领域，具体涉及一种新型自卸汽车后开启装置。

背景技术

目前，工程自卸车卸完物料后车厢后厢板经常未落入挂钩内，通常需要人为校正，如果忘记校正直接运输物料，由于后厢板没有锁上，在坑洼路面运送物料时，物料会洒落在路面上，严重时甚至会造成整车重心偏移危及行车安全。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种新型自卸汽车后开启装置，当车厢升起后利用拉簧的收缩使挂钩处于开启状态，防止挂钩自落在锁止状态，提高了车辆作业效率，也保证了行车安全。

本实用新型采用的技术方案：新型自卸汽车后开启装置，其车厢底架上固定有挂钩支座，挂钩支座上铰接有挂钩，拉簧的两端分别与挂钩和挂钩支座连接使挂钩处于开启状态，拉链的两端分别与挂钩和车架纵梁连接。

所述拉簧和拉链均连接在挂钩的内端头。

所述车厢底架上对称固定有两个挂钩支座，两个挂钩支座上均铰接有挂钩；所述车架纵梁上对称固定有两个连杆支座，两个连杆的一端分别与两个连杆支座连接，另一端分别与两个拉链的一端连接，两个拉链的另一端分别与两个挂钩连接。

本实用新型与现有技术相比当车厢升起后利用拉簧的收缩使挂钩处于开启状态，防止挂钩自落在锁止状态，当车厢下落时后厢板支座自动落入挂钩内将后厢板锁止，提高了车辆作业效率，也保证了行车安全。

附图说明

图1是本实用新型开启状态的结构示意图；

图2是本实用新型锁止状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。

一种新型自卸汽车后开启装置，其车厢底架1上对称固定有两个挂钩支座2，两个挂钩支座2上均铰接有挂钩3，拉簧4的两端分别与挂钩3和挂钩支座2连接使挂钩3处于开启状态。车架纵梁6上对称固定有两个连杆支座7，两个连杆8的一端分别与两个连杆支座7连接，另一端分别与两个拉链5的一端连接，两个拉链5的另一端分别与两个挂钩3连接。且拉簧4和拉链5均连接在挂钩3的内端头。

当车厢升起后，拉链5松弛，此时通过拉簧4的收缩使挂钩3顺时针翻转处于开启状态，防止挂钩自落在锁止状态；当车厢下落时后厢板支座9自动落入挂钩3内，与此同时，拉链5张紧，使挂钩3逆时针翻转将后厢板锁止，不但提高了车辆作业效率，也保证了行车安全。