[实用新型]一种分板装置无效
| 申请号: | 201020515070.8 | 申请日: | 2010-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN201826029U | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
| 发明(设计)人: | 吴张永;张自华;王京涛;岑顺锋;王晓波;莫子勇;王娟;贾伟亮 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
| 主分类号: | C25C7/06 | 分类号: | C25C7/06 |
| 代理公司: | 昆明慧翔专利事务所 53112 | 代理人: | 程韵波 |
| 地址: | 650031 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种分板装置,特别涉及一种残阳极板洗涤分板装置,属于有色金属冶炼设备技术领域。
背景技术
在金属的电解精炼生产过程中,随着电解过程的持续进行,阳极板不断溶解其厚度逐渐变薄,并产生阳极泥。当阳极电解周期终了时,需对残阳极板进行洗涤,清除和洗净其上的阳极泥以便回收利用,并将洗涤后的残阳极板回炉熔化再铸成阳极。为了更有效地清除残极板上的阳极泥,残阳极板的洗涤方式主要采用单块残阳极板洗涤的方式,对此必须设计一套分板装置将小间距的残阳极板分开进行刷洗。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种分板装置,采用液压驱动、导轨导向,使分板架能够在导轨上平稳的往复运动,使小间距残阳极板分开。
本实用新型按以下技术方案实现:其包括机架1,液压油缸2,液压油缸支座3,入口输送链4,分板架5,入口输送链轮6,导轨7,导轨支撑架8,拨叉9,残阳极板支撑架10,出口输送链轮11,出口输送链12。液压油缸2中部铰接在液压油缸支座3上,液压油缸支座3通过螺栓固定在机架1上,液压油缸2的活塞杆端部铰接在分板架5上,分板架5通过用螺栓固定在其上的滑块在导轨7上移动,导轨7用螺栓固定在导轨支撑架8上,导轨支撑架8采用螺栓固定在机架1上,拨叉9用销轴铰接在分板架5上,残阳极板支撑架10焊接固定在机架1上,入口输送链轮6和出口输送链轮11分别通过其上的轴及轴承与机架1相连,入口输送链4和出口输送链12分别安装在相应的链轮上。
当入口输送链把残阳极板送到入口工位后,液压油缸后腔进油,活塞杆推动分板架,使分板架在导轨上平稳前移,并由左边拨叉在挡块的作用下将残阳极板推到升降洗涤工位,升降装置带动残阳极板下降洗涤;液压油缸前腔进油,活塞杆带动分板架后移,左边拨叉在销轴上转动,转过第二块残阳极板,同时,第一块残阳极板经过洗涤并提升;液压油缸后腔进油,活塞杆推动分板架前移左右两边拨叉在挡块的作用下推动残阳极板,把第一块清洗过的残阳极板推到出口工位以待集体回收,把第二块残阳极板推到升降洗涤工位以待清洗;液压油缸前腔进油,分板架复位,重复以上动作,实现残阳极板的输入、分板、洗涤和输出回收一体化操作。
与公知的残阳极洗涤分板装置相比具有的优点:
1)采用液压驱动,推力大,易于实现自动化控制;
2)导轨导向,动作平稳,工作效率高;
3)可靠性好,使用维修方便。
附图说明
图1为本实用新型的组成结构主视图,图中1为机架,2为液压油缸,3为液压油缸支座,4为入口输送链,5为分板架,6为入口输送链轮,7为导轨,8为导轨支撑架,9为拨叉,10为残阳极板支撑架,11为出口输送链轮,12为出口输送链。
具体实施方式
如图1所示的结构,其包括机架1,液压油缸2,液压油缸支座3,入口输送链4,分板架5,入口输送链轮6,导轨7,导轨支撑架8,拨叉9,残阳极板支撑架10,出口输送链轮11,出口输送链12。液压油缸2中部铰接在液压油缸支座3上,液压油缸支座3通过螺栓固定在机架1上,液压油缸2的活塞杆端部铰接在分板架5上,分板架5通过用螺栓固定在其上的滑块在导轨7上移动,导轨7用螺栓固定在导轨支撑架8上,导轨支撑架8采用螺栓固定在机架1上,拨叉9用销轴铰接在分板架5上,残阳极板支撑架10焊接固定在机架1上,入口输送链轮6和出口输送链轮11分别通过其上的轴及轴承与机架1相连,入口输送链4和出口输送链12分别安装在相应的链轮上。
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