[实用新型]一种瓦块式常开制动器

说明书

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，尤其涉及一种瓦块式常开制动器。

背景技术

市场现有的双瓦制动装置通常包括推动器、制动臂、底座、调整螺杆等，设在制动轮外侧的两块弧面制动瓦，两块制动瓦的内弧面分别设有一弧面摩擦片，弧面摩擦片的内径与制动轮的外径相同，底座上固定连接有一推动器，推动器、调整螺杆与制动臂组成联动传动系统，所述的两只制动瓦分别铰设在制动臂的中部。现有的制动装置的摩擦片与制动轮常常出现不同心的现象；另外两只制动瓦之间的同步度较差，制动时两只制动瓦的摩擦片常常不能同时抱住制动轮，这些都导致现有的制动装置易出现偏刹或制动瓦摩擦片与制动轮浮贴的现象，制动能量的利用率较低，摩擦片磨损较大，使用成本偏高。同时没有远程手动制动控制系统，安全系数相对较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种同步性好、安全系数高的瓦块式常开制动器，即不通电时处于松闸状态，实现节能的效果。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种瓦块式常开制动器，包括底座，在底座上连接有一推动器，推动器包括有推杆，推杆通过一套传动机构连接有左制动臂和右制动臂，左制动臂的中下部铰接有左弧面制动瓦，右制动臂的中下部铰接有右弧面制动瓦，左、右弧面制动瓦的内弧面均设有与制动轮相匹配的弧面摩擦片，传动机构包括有拐臂、调整拉杆、左连板和右连板，拐臂的右端与推杆顶部铰接，拐臂的左端包括上拐点和下拐点，下拐点与调整拉杆的一端相铰接，调整拉杆的另一端与左制动臂的上端铰接，左制动臂的下部与左连板的左上端固连在一起，左制动臂的下端、左连板的左下端以及底座铰接在一起，左连板的右端与右连板的左端采用同步等退距联动过渡配合铰接在一起；上拐点与右制动臂的上端相铰接，右制动臂的下部与右连板的右上端固连在一起，右制动臂的下端、右连板的右下端以及底座铰接在一起。

左制动臂的下部与左连板通过固定螺栓固定连接，右制动臂的下部与右连板通过固定螺栓固定连接。

左弧面制动瓦与左制动臂之间、右弧面制动瓦与右制动臂之间分别设有调整螺栓。

拐臂的上拐点向左延伸设有手动制动臂，手动制动臂左端通过销轴铰接有折叠式手制动臂，手动制动臂的左端与折叠式手制动臂的左端分别设有牵引绳。

本实用新型中，左、右制动臂和传动机构之间形成了一个包绕制动轮的不规则的四边形，其中左连板的右端与右连板的左端采用同步等退距联动过渡配合铰接在一起，在推杆的作用下左、右制动臂对制动轮进行同步制动及松闸，这种同步性保证了不会出现偏刹或弧面摩擦片与制动轮浮贴的现象，提高了制动能量的利用率，降低了摩擦片的磨损，使用成本较低；左弧面制动瓦与左制动臂之间、右弧面制动瓦与右制动臂之间分别设有调整螺栓，可以通过调整两只调整螺栓来调节弧面摩擦片和制动轮之间的配合间隙，在使用中始终保持弧面摩擦片和制动轮间的最佳配合间隙，并使弧面摩擦片圆弧与制动轮同心，从而使本实用新型一直保持最佳的工作状态；手制动臂和折叠式手制动臂的左端都设有牵引绳，因此可以在紧急时刻实现电动、手动双重制动的功能，安全系数高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式