[实用新型]一种汽车档位控制台外壳的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种在装配汽车档位控制台外壳的过程中用到的检测装置。

背景技术

在现有技术的汽车装配过程中，装配驾驶室内的档位控制台时，通常需要先装配汽车档位控制台外壳，在装配好汽车档位控制台外壳后，再将汽车档位控制台外壳安装到汽车驾驶室内。如图1、图2所示，汽车档位控制台外壳100设置有排挡杆孔110和手刹车杆孔120，在装配汽车档位控制台外壳100的过程中，需要在排挡杆孔110安装用于保护排挡杆的锥状皮套，在汽车档位控制台外壳100的后侧下端的左右两侧安装用于与驾驶室地板连接的卡扣130。如图3、图4所示，卡扣130的前端设置有两个楔形孔131，卡扣130的后端正对两个楔形孔131设置有挡板132，正确的安装方式为卡扣130的具有楔形孔131的一端正对汽车档位控制台外壳100的后侧。

然而，在实际作业过程中，由于作业者的疏忽，有时会出现忘记安装锥状皮套或卡扣130的情形，导致汽车装配的后续工作无法继续进行，需要返工，影响了工作效率。此外，在实际作业过程中，由于作业者的疏忽，经常会出现将卡扣130装反的情形，即卡扣130的具有挡板132的一端正对汽车档位控制台外壳100的后侧，造成返工，影响工作效率。

在现有技术中，通常通过采用一些检测装置来防止由于作业者疏忽而出现的误操作，然而，现有技术中还没有在装配档位控制台外壳的过程中用到的检测装置，我们急需这样的一个检测装置。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种汽车档位控制台外壳的检测装置。

本实用新型的目的是通过以下方案来实现的：一种汽车档位控制台外壳的检测装置，其特征在于：所述汽车档位控制台外壳的检测装置包括机架、作业台、卡扣安装检测装置和用于固定汽车档位控制台外壳的固位装置，所述机架与所述作业台固定连接，所述卡扣安装检测装置位于所述作业台上表面的前侧，所述固位装置位于所述作业台的上表面中部和后侧，所述卡扣安装检测装置包括滑动气缸、连接块、安装架和用于检测卡扣是否安装的光纤传感器，所述滑动气缸包括活塞杆和与活塞杆活动连接的滑动座，所述安装架通过所述连接块与所述滑动座固定连接，在所述安装架的上端设置有两个分别与汽车档位控制台外壳的后侧下端的左右两侧安装的卡扣相对应的光纤传感器，所述光纤传感器与控制电路电连接。

所述卡扣安装检测装置还包括两个接触开关，该两个接触开关分别固定连接在所述安装架的左右两侧，所述安装架的左侧的接触开关设置有正对汽车档位控制台外壳的左侧的卡扣的楔形孔的探针，所述安装架的右侧的接触开关设置有正对汽车档位控制台外壳的右侧的卡扣的楔形孔的探针，所述接触开关与所述控制电路电连接。

在所述作业台的上表面的前侧设置有控制台，该控制台设置有控制开关，控制开关与所述控制电路电连接，所述卡扣安装检测装置安装在所述控制台的上表面。

所述控制台的上表面还固定连接有用于保护所述卡扣安装检测装置的保护罩。

所述固位装置包括位于汽车档位控制台外壳的左右两侧的限位板、紧固卡扣结构和用于支撑汽车档位控制台外壳的支撑块，所述限位板、所述紧固卡扣结构和所述支撑块均设置于所述作业台的上表面，所述紧固卡扣结构对应于汽车档位控制台外壳的手刹车杆孔设置于所述左侧的限位板与所述右侧的限位板之间，所述紧固卡扣结构包括固位块、滑轨、滑动块和挡块，所述滑轨通过所述固位块设置在在所述作业台的上表面，所述滑动块与所述滑轨活动连接，所述滑动块设置有卡块，所述挡块对应所述滑动块固定连接在所述作业台的上表面，所述支撑块位于所述左侧的限位板与所述右侧的限位板之间。

所述作业台还设置有与汽车档位控制台外壳的排挡杆孔正对的皮套孔，所述作业台的下表面设置有用于检测汽车档位控制台外壳的锥状皮套有无的红外发射头和红外接收头，该红外发射头和红外接收头位于所述皮套孔旁边，所述红外发射头和红外接收头与所述控制电路电连接。

本实用新型的优点在于：通过本实用新型可以在汽车档位控制台外壳的装配过程中，对卡扣的漏装情况进行检测。                                                      

附图说明

图1为现有技术的汽车档位控制台外壳的第一视角的立体结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为现有技术的汽车档位控制台外壳的卡扣的第一视角的立体结构示意图。

图4为现有技术的汽车档位控制台外壳的卡扣的第二视角的立体结构示意图。