[实用新型]一种车用视野扩展透镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，是指一种用于消除盲区的车用视野扩展透镜。

背景技术

驾驶员在汽车上有很多的观察死角，如A柱（前挡风玻璃和左、右前车门之间的柱）对视野有很大的遮挡，倒车时对车后部的观察死角等。图1显示了左侧A柱3对驾驶员视野的遮挡，其中A直线7为驾驶员左眼的视线，B直线8为驾驶员右眼的视线，由于左侧A柱3的遮挡，驾驶员左眼视线和右眼视线之间的阴影区域成为驾驶员观察不到的左侧A柱盲区6。该左侧A柱盲区6的宽度可以到达数米以上，从而遮住一辆自行车或一个成人，造成严重的行车安全隐患。右侧A柱4遮挡范围小一些，但仍然存在安全问题。

为了解决这个问题，目前已有如下几种解决方案，但都存在着一定的问题：

1．驾驶员不断移动头部，使得盲区不断变换，依靠驾驶员的记忆来形成完整的观察空间。显然这会加快驾驶员的疲劳，造成新的安全隐患。而且当驾驶员技术不熟练时，更不会有意识的这样做来避免盲区。

2．在车外加装摄像头，车内加装显示器显示摄像头的观察区域，如申请号为200610135233.8、申请号为200810014922.2和申请号为200920143027.0的中国专利申请。其成本高，并且驾驶员既要观察车外，同时还要看车内的显示器，也很不方便。

3．在车前部加装两个后视镜。这一定程度上增加了视野，但驾驶员观察点也相应增加了，并且还增加了风阻，外形也不够美观。

4．在前挡风玻璃外加装折光玻璃，该玻璃截面呈三角形，如申请号为200910196194.6的中国专利申请。由于加装在车外，容易丢失，而且调整不方便，对风阻也有影响。

5．在车内贴上市面上的商品倒车贴。该方案成本低廉，但通过倒车贴看到的图像与直接通过挡风玻璃观察到的图像不连续，大部分驾驶员都有发晕的感觉。

申请号为200510028829.3的中国专利申请，公开了一种直视式消除车辆后视镜盲区的方法，该专利是在车辆A柱车内一侧的附加能够调节角度的后视镜，通过角度的调节以消除驾驶员的后视盲区。由于附加后视镜与后视镜的安装位置方位相同，使得驾驶员可以保持原有习惯而不需要分散视线注视侧后方的路况。该方案仅适合于消除后视盲区，而对于A柱所遮挡部分的盲区却无法采用该种方案解决。

申请号为200720193146.8的中国专利申请，公开了一种改进的车辆后视镜，该后视镜主要设置于车辆前座车门的窗框与A柱相邻之处，其设有对应组装于车门的窗框三角区域的座体，由座体往外延伸而设有视镜部，其中该座体设为透明状,藉此,达到驾驶视觉宽广的功效,以提升行车安全。该方案在一定程度上改善了驾驶员的视觉盲区，但还不能解决A柱所遮挡部分盲区的消除。

申请号为200810025034.0的中国专利申请，公开了一种车辆盲区探测、报警装置，该装置采用红外探头进行探测，其探测区域覆盖A柱盲区和车辆侧后部盲区。虽然可以消除盲区死角，但该方法使用装置较为复杂，成本较高，安装不方便，并且驾驶员并非采用肉眼进行观察而是通过仪器的反应进行判断，其效果还有待考证。

申请号为200910196194.6的中国专利申请，公开了一种汽车左A柱视觉死角观察镜，该观察镜由折光玻璃片和连接架组成。折光玻璃片固定在连接架上,连接架安装在汽车左A柱的外面,并使折光玻璃片紧贴车辆前挡风玻璃左侧中央。其中折光玻璃片为上下截面呈斜边的玻璃,折光玻璃片与连接架之间呈一角度,且角度可调。该专利申请可以使得驾驶员在驾驶车辆时可以透过折光玻璃片看到原来被左A柱挡住的左前方视觉死角。但由于其采用上下截面呈斜边的玻璃,使得从折光玻璃片上看到的景物与从前挡风玻璃看到的景物之间不能形成良好的过渡，从而容易使驾驶员产生错觉。而且要完全消除盲区，需要折光玻璃片的厚度比较厚，从而也比较重，在汽车上安装不方便。

专利号为6108141的美国专利公开了一种菲涅耳透镜，该透镜与汽车前挡风玻璃的弧度相适配，可以贴于前挡风玻璃上，透过该菲涅耳透镜可以扩大驾驶员的视野范围。采用该专利的菲涅耳透镜在一定程度上可以消除驾驶员的盲区。但该菲涅耳透镜是普通圆盘形透镜的变形，透过其观察到的图像与直接通过挡风玻璃观察到的图像不能连续，一定程度上将影响到驾驶员的判断。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种扩展驾驶员视野的透镜，以减小或消除驾驶员的观察死角。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车用视野扩展透镜，所述车用视野扩展透镜为横截面呈凹形和/或凸形的柱面透镜，或者为柱面菲涅耳透镜。