[实用新型]大功率减速型起动机用粉末冶金内齿圈无效
申请号: | 201020511384.0 | 申请日: | 2010-08-23 |
公开(公告)号: | CN201779231U | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | 徐洪林;倪孟中;徐顺富;张青 | 申请(专利权)人: | 荆州市九菱科技有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17 |
代理公司: | 荆州市亚德专利事务所 42216 | 代理人: | 陈德斌 |
地址: | 434000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大功率 减速 起动机 粉末冶金 内齿圈 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种大功率减速型起动机用粉末冶金内齿圈,属减速型起动机配件技术领域。
背景技术:
大型重载汽车的主要零部件是大功率行星减速型汽车起动机,内齿圈又是大功率减速型起动机的一种核心部件。内齿圈的的结构和使用寿命,直接影响到大功率减速型起动机的整体质量。现有的内齿圈由于采用钢材机加工而成,为了满足机加工的要求,使得其结构存在一些不足之处,进而导致大功率减速型起动机整体质量不稳定。
发明内容:
本实用新型的目的在于,提供一种结构合理,能达到适合大功率起动机的大负荷、高转速的要求;其结构适用于采用高精度粉末冶金制造,耐磨性好,使用寿命长的大功率减速型起动机用粉末冶金内齿圈。
本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的:
该大功率减速型起动机用粉末冶金内齿圈由内齿圈本体、轴承孔和定位凸台构成,其特征在于:内齿圈本体的中心制作有轴承孔,内齿圈本体的外圈上制作有两个定位凸台,内齿圈本体的内齿孔上制作有内齿;所述的内齿圈本体的轴承孔直径a为42mm,所述的内齿孔的外圆b的直径为81.1mm;所述的内齿圈本体的内齿孔的两外端厚度c为25.7mm。
本实用新型与现有技术相比的有益效果在于:
该大功率减速型起动机用粉末冶金内齿圈外圈为阶梯轴结构,外圈上制作有两个定位凸台,安装定位非常方便。内齿孔和轴承孔为阶梯孔结构,与传动齿轮啮合性能好,轴向定位准确。其结构适用于采用高精度粉末冶金制造,耐磨性好,使用寿命长。适合于大功率起动机的大负荷、高转速的要求。通过合理的模具设计达到后序少切削加工,提高材料利用率,降低原材料成本和产品整体价格。
附图说明:
图1为大功率减速型起动机用粉末冶金内齿圈的主视结构示意图;
图2为大功率减速型起动机用粉末冶金内齿圈的剖视结构示意图。
图中:1、内齿圈本体,2、内齿,3、轴承孔,4、定位凸台,5、内齿孔。
具体实施方式:
该大功率减速型起动机用粉末冶金内齿圈由内齿圈本体1、轴承孔3和定位凸台4构成,内齿圈本体1的外圈为阶梯轴结构,内齿圈本体1的中心制作有轴承孔3,内齿圈本体1的外圈上制作有两个定位凸台4,用于安装定位。内齿圈本体1的内齿孔5上制作有内齿2;内齿孔5和轴承孔3为阶梯孔结构,与传动齿轮啮合性能好,轴向定位准确。所述的内齿圈本体1的轴承孔3的直径a为42mm,所述的内齿孔5的外圆b的直径为81.1mm;所述的内齿圈本体1的内齿孔5的两外端厚度c为25.7mm。该大功率减速型起动机用粉末冶金内齿圈由于其结构设计合理,非常适用于采用高精度粉末冶金制造,因而使得内齿圈的耐磨性好,使用寿命长。非常适合于大功率起动机的大负荷、高转速的要求。并能通过合理的模具设计达到后序少切削加工,提高材料利用率,降低原材料成本和产品整体价格。
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