[实用新型]起重机电缆滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种起重机电缆滑车。

背景技术

随着工业化、信息化的发展，我国的起重设备控制越来越复杂，精度要求越来越高，现场总线的应用越来越普遍，现场总线往往包括用于给起重机提供动力的动力电缆和用于控制起重机的通讯电缆。为了防止现场总线发生缠绕或者距离变化时受力不均匀，起重机的电缆线通常都使用电缆滑车托拉，在托拉过程中，多组电缆就会排列在一起，由于通讯总线通常是弱电信号，在现场应用中由于距离动力电缆近而易受到动力电缆的磁场干扰，容易造成通讯故障，使起重机无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种起重机电缆滑车，能够在使用过程中有效地将通讯电缆和动力电缆分开，避免了通讯电缆受动力电缆磁场的干扰，保证了影响起重机的正常工作。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：起重机电缆滑车，包括支架；滑轮，所述滑轮转动安装于所述支架上；用于夹持第一组电缆的第一夹持装置，所述第一夹持装置安装于所述支架的下方；所述电缆滑车还包括用于夹持第二组电缆的第二夹持装置，所述第二夹持装置安装于所述支架上并位于所述第一夹持装置的下方。

作为一种改进，所述第一夹持装置包括第一托板，所述第一托板活动安装于所述支架上；第一夹板，所述第一夹板设置于所述支架与第一托板之间，所述第一夹板固定安装于所述支架上，所述第一夹板与第一托板之间形成所述第一组电缆的第一夹持间隙。

作为进一步的改进，所述第二夹持装置包括第二托板，所述第二托板固定安装于所述支架上并位于所述第一托板的下方；第二夹板，所述第二夹板通过紧固件连接于所述第二托板上，所述第二夹板与第二托板之间形成所述第二组电缆的第二夹持间隙。

作为进一步的改进，所述第二夹板设置于所述第二托板的下方。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于电缆滑车还包括设置于第一夹持装置下方用于夹持第二组电缆的第二夹持装置，使得电缆滑车能够将动力电缆与通讯电缆用两套单独的夹持装置夹持，并且第一夹持装置与第二夹持装置间隔一定距离，避免了通讯电缆受动力电缆的磁场干扰，从而使起重机保持正常的通讯状态，保证了起重机的正常工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型实施例的使用状态图；

图中：1、第一夹持装置，11、第一托板，12、第一夹板，13、锁紧螺母，2、第二夹持装置，21、第二托板，22、第二夹板，3、支架，4、滑轮，5、螺杆，6、滑轨，7、动力电缆，8、通讯电缆。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种起重机电缆滑车，包括支架3、滑轮4、第一夹持装置1和第二夹持装置2。所述支架3上至少安装有两根螺杆5，所述螺杆5固定安装于所述支架3上并伸出所述支架3；所述滑轮4转动安装于所述支架3上；所述第一夹持装置1安装于所述支架3的下方，用于夹持第一组电缆，第一组电缆优选为动力电缆7；所述第二夹持装置2安装于所述螺杆5上并位于所述第一夹持装置1的下方，用于夹持第二组电缆，第二组电缆优选为通讯电缆8。

所述第一夹持装置1包括第一托板11和第一夹板12。所述第一托板11活动安装于所述螺杆5上，所述第一托板11通过锁紧螺母13承托安装于所述螺杆5上；所述第一夹板12设置于所述支架3与第一托板11之间，所述第一夹板12固定安装于所述支架3上，所述第一夹板12与第一托板11之间形成动力电缆7的第一夹持间隙，调整锁紧螺母13的位置，可以使得第一夹持装置1满足不同规格的动力电缆7的需要。

所述第二夹持装置2包括第二托板21和第二夹板22。所述第二托板21固定安装于所述螺杆5上并位于所述第一托板11的下方；所述第二夹板22通过紧固件连接于所述第二托板21上并位于所述第二托板21的下方，所述第二夹板22与第二托板21之间形成通讯电缆8的第二夹持间隙。

所述第一夹板12和第二夹板22的材质均为工程塑料或橡胶，由于第一夹板12和第二夹板22均为工程塑料或橡胶制成，使得电缆滑车的夹持装置在使用过程中不会伤到动力电缆7或者通讯电缆8，避免了电缆表皮受损后的安全事故。

其工作原理如下：