[实用新型]轮速传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车的传感器，特别是一种轮速传感器。

背景技术

现有技术中，轮速传感器的壳体均由塑料模具直接注塑成型，而塑料制品在受热或者受冷时，会膨胀或者收缩，而对于汽车轮速传感器，由于壳体的膨胀或者收缩导致其信号输出产生误差，稳定性降低，且塑料壳体在受热膨胀时，不易装拆。

发明内容

本实用新型的目的就是为了避免背景技术的不足之处，提供一种具有保护传感器壳体，提高产品稳定性的轮速传感器。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：轮速传感器，包括壳体，所述壳体外壁上套接有衬套，且所述衬套的上端通过注塑模具与壳体封装为一体。

对于本实用新型的一种优化，所述衬套由外套和内套构成，内套位于外套内，外套的上端与内套的上端通过挡片连接为一体，外套与内套之间封装有线圈绕组。

对于本实用新型的一种优化，衬套上端嵌入在壳体壁内，其下端套设在壳体壁外。

   本实用新型与背景技术相比，具有结构简单，制造方便，既能够保护壳体，同时其在使用时，收外界冷热变化影响小，从而保证产品与汽车轮毂单元的装配精度，提高产品使用稳定性。

附图说明

图1是轮速传感器的结构示意图之一。

图2是轮速传感器的结构示意图之二。

图3是轮速传感器的结构示意图之三。

具体实施方式

实施例1：参照图1~3。轮速传感器，包括壳体1，所述壳体1外壁上套接有衬套2，且所述衬套2的上端通过注塑模具与壳体1封装为一体。衬套2上端嵌入在壳体1的壁内，其下端套设在壳体1的壁外。

实施例2：参照图3。在实施例1的基础上，所述衬套由外套2-1和内套2-3构成，内套2-3位于外套2-1内，外套2-1的上端与内套2-3的上端通过挡片2-2连接为一体，外套2-1与内套2-3之间封装有线圈绕组3。

需要理解到的是：本实施例虽然对本实用新型进行了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。