[实用新型]一种断链防坠装置有效
| 申请号: | 201020501810.2 | 申请日: | 2010-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN201915677U | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
| 发明(设计)人: | 王鸿雁;龚慧松 | 申请(专利权)人: | 安徽鸿路钢结构(集团)股份有限公司;王鸿雁;龚慧松 |
| 主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 231131*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 断链防坠 装置 | ||
技术领域:本实用新型涉及停车设备中的一种断链防坠落装置,是一种升降式停车设备升降机构配套安装的防止链条断裂后载车板和其上负荷的车坠落的装置,结构简捷适用、安全可靠、便于使用,适用于在各种停车设备中配套使用。
背景技术:目前,还没有这种形式的一种断链防坠装置,现有的停车设备中未见使用断链防坠装置,目前的停车设备存在安全隐患,升降机在起吊时链或绳一旦断掉容易造成载车板和车下坠。为了改变这种不利的情况,有必要发明一种简捷适用、安全可靠能配套在停车设备中使用的一种断链防坠落装置。
发明内容:本实用新型的目的是要提供一种断链防坠装置,配套停车设备的升降机构安装防止链条断裂时载车板和车坠落,并且结构简捷适用、安全可靠。
本实用新型的目的是以如下方式完成的:断链时拉杆失去拉力其内置的弹簧就加压楔块压向摩擦块使其向外膨胀,摩擦块就与立柱接触产生强力摩擦产生摩擦力减缓和阻止载车板和其上负荷的车的下坠运动。在升降工作时链条通过拉杆给楔块一个向上的拉力,载车板和其上负荷的车给门型架一个向下的重力,楔块和门型架迫使弹簧压缩,摩擦块被弹性圈收紧在楔块上,正常工作时装置上的摩擦块与立柱不接触,如果链条突然断掉,拉杆的拉力消失,弹簧反弹迫使楔块相对于门型架向下运动,其斜面通过滚子被弹簧推动,摩擦块就向外膨胀而压在立柱上,摩擦块与立柱之间这是产生摩擦力,摩擦力减缓 楔块的运动速度,载车板和其上负荷的重力就通过销轴施加到门型架上,门型架压迫弹簧收缩而与楔形块接触,载车板和其上负荷的车的重力就被摩擦块与立柱间产生的摩擦力所平衡,由于自锁作用,摩擦块相对立柱静止而使载车板和其上负荷的车的下坠运动被迫停止。
由于本实用新型采用了断链后内置弹簧加压楔块使摩擦块向外膨胀与立柱接触产生强力摩擦减缓和阻止载车板和其上负荷的车的下坠运动,结构精巧,借力使力,反应敏捷,利用摩擦自锁原理,借助起吊的载车板和其上负荷的车的重量产生的摩擦力使下坠运动停止,配套在停车设备中使用时安全可靠、结构简捷适用。
附图说明:以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述,图1是本实用新型的一种基本原理结构视图。参照图1,本实用新型主要有拉杆1、门型架2、弹簧3、销轴4、楔块5、弹性圈6、滚子7、销轴8、摩擦块9、托块10、连接螺栓11、下拉杆12等组成。
具体实施方式:在具体实施制作一种断链防坠装置时拉杆1一端连接传动链条,另一端通过销轴4与楔块5铰接,弹簧3套在拉杆1上,弹簧3位于楔块5与门型架2之间,一端顶在门型架2的端面上,一端顶在楔块5的端面上;门型架2通过销轴8与下拉杆12铰接,门型架2的两个侧面为斜面,装有滚子7;摩擦块9用弹性圈6箍在门型架2上,其斜面与滚子7接触,托块10安装在门型架2上防止摩擦块9进一步下滑;楔块5与其外侧的滚子7和摩擦块9组合,摩擦块9有斜面,斜面与滚子7接触,摩擦块9被弹性圈6箍紧在楔块5上;下拉杆12通过销轴8与门型架2连接,托块10通过连接螺栓 11附着在门型架2外侧。下拉杆12的另一端连接要提升的载车板和其上负荷的车。具体工作时升降链条通过拉杆1给楔块5一个向上的拉力,载车板和其上负荷的车给门型架2一个向下的重力,楔块5和门型架2迫使弹簧3压缩,摩擦块9被弹性圈6收紧在楔块5上,装置与立柱不接触。若链条突然断掉,拉杆1的拉力消失,弹簧3反弹,迫使楔块5相对于门型架向下运动,其斜面通过滚子7推动摩擦块9向外膨胀而压在立柱上,由于摩擦块9与立柱之间的摩擦力,楔块5的速度减缓,载车板和其上负荷的车的重力通过销轴8施加到门型架上,门型架压迫弹簧收缩而最终与楔形块接触,载车板和其上负荷的车的重力被摩擦块9与立柱间的摩擦力反作用而平衡掉,由于自锁作用,摩擦块相对立柱静止而迫使载车板和其上负荷的车的下坠运动停止。本实用新型的一种断链防坠装置的具体大小、各配件集成方式、数量等在符合上述基本原理结构的同时不做限定,构成一种断链防坠装置需要设置的其他非主要部件、零件、工艺处理根据需要配置。
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