[实用新型]一种轨道数据实时采集与处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道数据实时采集与处理装置，特别是高速列车的轨道系统检查，属于轨道车辆安全运行领域。

背景技术

高速铁路的轨道精度是保障高速列车安全运行的基本条件，目前已有轨道检测仪以及人工检查维护等检查手段对铁路轨道装置进行检查，这些检测手段都是相对静态的测量，不能完整地检查轨道装置的运行情况。使用专门的轨道巡检车，或者将轨道检测仪置于列车上可以获得相对动态的检测轨道运行数据，但是，因为在列车碾压前、碾压中及碾压后，轨道的状态可能会发生较大变化，这些变化可能是轨道装置发生故障前的表现，而这些变化是上述检查方法所不能够注意到的。

实用新型内容

本实用新型是为使轨道列车在运行时能够实时、动态、完整地监测到所通过路段轨道的实时运行状态，并对异常情况进行及时处理与警示。

本实用新型的技术方案是，所述轨道数据实时采集与处理装置由轨道数据前采集头、轨道数据后采集头、速度及距离计算单元、数据实时处理单元、输出单元构成；所述数据实时处理单元分别连接前后数据采集头、速度及距离计算单元，数据实时处理单元通过输出单元输出处理结果。

进一步的，所述轨道数据实时采集与处理装置中还包括有一个列车参数及环境检测单元，所述列车参数及环境检测单元连接数据实时处理单元；

进一步的，所述数据实时处理单元通过输出单元连接到列车轨道运行管理中心；

进一步的，所述数据实时处理单元通过输出单元连接到驾驶室显示器；

进一步的，所述数据实时处理单元通过输出单元连接到列车自动控制系统。

进一步的，所述数据实时处理单元由微电脑电路构成；

进一步的，所述列车参数及环境检测单元、速度及距离计算单元由微电脑电路构成。

本文所述列车包括各种普通列车、城市地铁、轻轨、高速列车、轨道检查列车等行驶在轨道上的车辆。

本文所述的“决策处理”包括对数据进行存储、将结论传递到下一单元、对有异常的轨道点进行标注、对数据进行网络化传递，以及通过自动控制系统实时控制列车速度的升降、故障警示与报告、轨道事后维护、列车调度等有利于轨道列车安全运行的过程或行为，其中所述“处理”包括设备自动化处理以及人为的处理。

本装置的优点在于，能够在列车运行的同时，动态地采集到该轨道的实时数据，为决策处理提供依据，克服了目前的轨道检测仪、轨道检查车以及人工等检查手段的局限性，使在该轨道上运行的列车的安全性得到较大提高。

本装置可设置在普通营运列车上，使普通列车具有轨道数据实时采集与处理功能，降低轨道的检查成本，同时提高本车的安全性能。

本实用新型的有利之处还在于，可将获取的轨道数据实时传输至轨道管理运行网络，与在本轨道上运行的其它列车共享数据，同时，列车调度中心以及轨道上的其它车辆可以轻易而准确地获得该轨道上列车的实时运行状况，能避免列车之间发生碰撞或者营运冲突。

附图说明

附图1是本实用新型的一个结构示意方框图。

附图2是一个案例中的工作流程框图。

附图3、4是所述轨道数据在坐标中的示意图。

具体实施方式

如附图1所示，所述轨道数据实时采集与处理装置由轨道数据前采集头、轨道数据后采集头、列车参数及环境检测单元、速度及距离计算单元、数据实时处理单元、处理结果输出单元构成；数据实时处理单元的数据输入端分别连接前后数据采集头、列车参数及环境检测单元、速度及距离计算单元，处理后的数据通过输出单元传输到列车显示器、列车自动控制系统、列车轨道运行管理中心。

本案例设置有列车参数及环境检测单元，在对数据进行实时比较分析时，将列车参数及环境因数作为重要条件，特别是重点考虑温度对轨道几何尺寸的影响。所述环境包括各种影响数据采集及列车运行的气候及其它环境因数。所述列车参数包括但不限于列车自身质量、载客质量、速度、长度、高度、宽度、几何形状、车轮直径的部分内容或全部内容。

本装置设置有速度及距离计算单元，通过将前后采集头之间的间距及车速进行计算，确定采集数据与轨道严格同步定位，以保正数据的准确性。

附图2是所述装置的工作流程图，本案例中，采用微电脑技术设计各电路，通过工作流程图设计其相应的软件，使微电脑电路执行相应的工作程序，具有相应的数据实时采集与处理功能。

通过本装置的建立与运行，可以克服之前的轨道检测行为对于轨道状态检查的一些局限性。