[实用新型]土工格栅包裹式加筋土路堤

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路建设的技术领域，具体涉及一种土工格栅包裹式加筋土路堤。

背景技术

随着铁路交通在今后一段时期迎来大发展，实现铁路建设与生态环境保护协调发展、建设环境友好型铁路是铁路建设的基本方针。目前工程上大量使用的重力式挡墙、轻型挡墙，桩板墙等结构不仅造价高，施工复杂，并且还普遍存在不美观，不能和周边景观协调的问题。

发明内容

本实用新型为了解决现有铁路工程各种挡墙不满足工程要求的问题，提供了一种土工格栅包裹式加筋土路堤。

本实用新型采用如下的技术方案实现：

一种土工格栅包裹式加筋土路堤，其特征在于包括地基之上自下而上水平铺设的若干层土工格栅，各层土工格栅之间填充填土，路堤边坡处堆设压于土工格栅之上的并被土工格栅包裹的填塞充满种植土的编织袋。

本实用新型首次提出了岩土边坡原始坡体浅层按照坡面可植被性的分类与评价方法，避免了为植被护坡工程设计的盲目性；补充完善了铁路边坡植被防护的植物品种资源库，给出了基于坡体所在地的气候与植被环境及岩土性质的植物品种合理配置方法；揭示了工程植被的演替规律，由此规律给出了植被护坡体系增强耐久性的工程技术。提出了适用于铁路边坡植被防护的成套工程技术。

本实用新型具有如下有益效果：与现有传统路基边坡绿色植被防护技术相比，土工格栅包裹式加筋土路堤具有节约耕地、节省投资、保护生态环境、施工简便等特点。土工格栅包裹式加筋土植被防护在路堑和路堤边坡植被护坡技术方面更能适应于铁路边坡工程的特点，在隧道洞口边仰坡以及站、区绿色通道边坡植被护坡景观设计方面，更适宜于铁路结构工程特点。对于铁路建设与生态环境保护协调发展、建设环境友好型铁路，保护生态环境等方面有重要的环境效益。能有效防治铁路边坡浅层溜坍、滑塌、水土流失等病害，在减灾防灾、维护行车安全等方面有重要社会效益。与喷混凝土和浆砌片石等工程防护相比，有很好的经济效益。相对于其它形式挡墙，包裹式加筋土路堤有两方面突出的优势：一是其主要靠少量柔性反包筋带来保持土体稳定，不开挖，也不需要工程设备，因此造价相当低，施工也非常简便，工期短；二是包裹式加筋土挡墙的坡面可以很方便地进行湿法喷播、挂网喷播、穴播、移栽灌木苗等绿化操作，很容易形成绿色景观，也能很好地和周边自然环境协调一致。本实用新型解决了节约耕地、投资及边坡绿色环保的问题，确保了路基的整体稳定性，可以工程建设施工中广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的横断面图

图中：1-线路中心线，2-土工格栅包裹式加筋土坡面，3-土工格栅，4-填塞充满种植土的编织袋。

具体实施方式

图1为土工格栅包裹式加筋土路堤的代表性横断面图，土工格栅包裹式加筋土路堤，包括地基之上自下而上水平铺设的若干层土工格栅3，各层土工格栅3之间填充填土，路堤边坡处堆设压于土工格栅3之上的并被土工格栅3包裹的填塞充满种植土的编织袋4，形成土工格栅包裹式加筋土坡面2(挂土工网垫喷播植草)。在施工整个过程中用于控制各工序间的衔接，保证路基本体的整体稳定性，边坡绿色植被防护的成活率，有效的保证路基边坡安全稳定，其各项设计均较好的满足了施工需求。

本实用新型的施工工艺：

(1)施工准备：开挖场地并清除杂物，平整加筋区域，压实地基。检查地基是否达到设计标高和设计要求的承载力。对于未达到设计要求承载力的地基须作处理；按照设计要求的长度剪下土工格栅。

(2)土工网眼袋装种植土：挖除松软种植土集中堆放，凉晒、破碎后用2cm网筛过筛。过筛后的种植土装入土工网眼袋，作为种植土。

(3)土工格栅的铺设：铺设土工格栅的土层表面应平整，不得有坚硬凸出物。单向土工格栅的卷长方向垂直于线路中心线。将强度高的方向布置在路堤横断面方向，并按设计要求留出折回长度。按要求的加筋长度铺设土工格栅，并用U形钉适当固定，U形钉一般固定于两幅土工格栅搭接处。防止在填土和压实过程中产生滑移和折叠。土工格栅纵向采用搭接，搭接长度不小于一个节点。上下两层搭接点应错开布置，错开距离不小于0.5m。每层土工格栅包裹土工网袋后向路基内回折，并采用高密度聚氯乙土工棒与上层格栅连接成整体，确保连接处强度不小于土工格栅材料的本体强度。