[实用新型]一种旋转轴油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油封，尤其涉及一种旋转轴油封。

背景技术

旋转轴油封多用于汽车发动机、车桥变速箱的旋转轴，以及其它机械旋转轴等技术领域。现有旋转轴油封，参见图1，采用丁腈橡胶制成，其回流线为普通式结构，回流线从腰部至密封唇口深度一致，则密封唇口处也会储存较多润滑油，由于密封唇口位于靠外部，则发动机停机时内部润滑油脂容易渗出；防尘唇口为下耷式凸起状，不宜于储存润滑脂；另外，丁腈橡胶不耐高温，只能在120°以下长期工作，随着旋转轴不断旋转，油封内润滑油温度升高，会使丁腈橡胶失效，最终导致油封漏油；因此，现有旋转轴油封易渗油、可靠性低、使用寿命短。

发明内容

本实用新型提供一种旋转轴油封，可以解决现有技术存在的易渗油、可靠性低、使用寿命短等问题。

为了达到解决上述技术问题的目的，本实用新型的技术方案是，一种旋转轴油封，包括密封唇口、防尘唇口、腰部和油封外圆，所述腰部的回流线深度至密封唇口的回流线深度逐渐递减。

在本实用新型的技术方案中，还具有以下技术特征：

所述腰部的回流线深度至密封唇口的回流线深度由0.1±0.005mm逐渐递减为0.04±0.005mm。。

所述防尘唇口呈上翘式凸起状。

所述油封外圆呈波纹状。

所述旋转轴油封采用耐高温的氟橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、本实用新型旋转轴油封，通过将油封腰部至密封唇口的回流线的深度依次递减，即回流线由深逐渐变浅，密封唇口回流线深度较小，则储油量较小，提高了密封唇口回流线的泵吸效应，使得停机时不易渗油，密封效果好；

2、防尘唇口采用上翘式凸起设计，可以在凸起与橡胶密封体之间的空间储存部分润滑脂，使密封唇口得到充分润滑；

3、油封外圆为波纹状，减小了装配时油封外圆与油封座孔的摩擦力，容易装配；

4、本实用新型旋转轴油封采用耐高温的氟橡胶制成，大大提高了可靠性及使用寿命。

附图说明

图1为现有技术旋转轴油封的结构示意图；

图2为本实用新型旋转轴油封一个实施例的结构示意图；

图3为图2中A-A旋转局部放大图；

图中，1、密封唇口；2、防尘唇口；3、腰部；4、油封外圆；h₁、腰部的回流线深度；h₂、密封唇口的回流线深度；5、橡胶密封体；6、油封座孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2和图3所示，一种旋转轴油封，包括密封唇口1、防尘唇口2、腰部3和油封外圆4，腰部的回流线深度h₁至密封唇口的回流线深度h₂逐渐递减，即腰部3至密封唇口1间回流线由深逐渐变浅。

本实施例旋转轴油封，通过将油封腰部至密封唇口的回流线的深度依次递减，提高了密封唇口回流线的泵吸效应，使得停机时不易渗油，密封效果好。

基于上述技术方案，可选的，为使密封唇口1的回流线泵吸效应达到最好的效果，腰部的回流线深度h₁至密封唇口的回流线深度h₂由0.1±0.005mm逐渐递减为0.04±0.005mm。本实施例中，腰部的回流线深度h₁至密封唇口的回流线深度h₂均匀递减，回流线条数为74条。

防尘唇口2呈上翘式凸起状。这种结构可使防尘唇口2的凸起与橡胶密封体5之间形成一圈内凹的空间，可在此空间内储存部分润滑脂，使密封唇口得到充分润滑。

基于上述技术方案，可选的，为了减小装配时油封外圆与油封座孔6的摩擦力，使其易于装配，油封外圆4为波纹状。这样油封外圆4的表面呈凹凸不平的波纹状，大大减小了其与油封座孔6内表面的摩擦力。

所述旋转轴油封整体采用耐高温的氟橡胶制成。氟橡胶具有优异的耐高温性能和抗老化性能，适应本实施例旋转轴油封的油温较高的环境，大大提高了本实施例旋转油封的使用寿命。

本实用新型旋转轴油封结构新颖，密封唇口回流线泵吸效应大，停机时不易渗油，密封效果好，经使用寿命静坐台实验及跑车实验1000小时左右不漏油，行驶里程15万公里左右。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。