[实用新型]汽车散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热器，尤其是一种带有主片的汽车散热器。

背景技术

目前，市场上普遍使用的汽车散热器水室和主片之间大多采用压装的方式固定，通常的压装方式是水室的一部分包裹在主片中，在通过外压力压装而成，这样的压装方式，压装处很容易松动，造成渗漏等质量问题，影响汽车散热器的正常使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种压装更牢固，压装处不易松动的汽车散热器。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车散热器，包括水室、主片、散热器芯及框架，散热器芯设置在框架内，水室设在散热器芯的两端，水室与散热器芯之间设有主片，水室与主片通过压装固定，主片的形状为“U”字型，水室的一端插入主片的开口处，且水室插入主片开口处的外表面上设有若干凸起，主片和水室通过压装固定后，主片与水室外表面上设有的若干凸起相接触的端面就形成与若干凸起紧密配合的波纹。

本实用新型的有益效果是：由于在水室与主片接触的外表面上设有若干凸起，水室与主片通过压装固定，主片与水室外表面上设有的若干凸起相接触的端面就形成与若干凸起紧密配合的波纹。这样的压装固定方式更牢固，且压装处不易松动。

本实用新型可进一步设置为水室插入主片开口处的外表面上设有的若干凸起的数量至少为两个或两个以上。

本实用新型还可进一步设置为主片与水室外表面上凸起接触的端面上，在两个凸起之间设有一个减压通孔。

附图说明

图1为本实用新型的立体图

图2为图1的I部放大图

具体实施方式

如图1、2所示的一种汽车散热器，包括水室1、主片2、散热器芯3及框架4，散热器芯3设置在框架4内，水室1设在散热器芯3的两端，水室1与散热器芯3之间设有主片2，水室1与主片2通过压装固定，主片2的形状为“U”字型，水室1的一端插入主片2的开口处，且水室1插入主片2开口处的外表面11上设有若干凸起111，主片2和水室1通过压装固定后，主片2与水室1外表面11上设有的若干凸起111相接触的端面21就形成与若干凸起111紧密配合的波纹211。另外主片2与水室1外表面11上凸起111接触的端面21上，在两个凸起111之间设有一个减压通孔212。

由于在水室1与主片2接触的外表面11上设有若干凸起111，水室1与主片2通过压装固定，主片2与水室1外表面11上设有的若干凸起111相接触的端面21就形成与若干凸起111紧密配合的波纹211。这样的压装固定方式相比将主片2直接压在水室1上显得更牢固，且压装处也不易松动，另外主片2与水室1外表面11上凸起111接触的端面21上，在两个凸起111之间设有一个减压通孔212，使水室1与主片2更容易压装，且压装后更牢固。