[实用新型]合成液体燃料燃烧灶具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃烧灶具，尤其涉及一种以液体燃料作为燃烧介质的燃烧灶具。

背景技术

目前，燃烧灶具中用作燃烧介质的通常是煤气、天然气或者石油液化气，但燃烧上述燃料会产生大量的二氧化碳气体，导致温室效应。同时上述燃气爆炸的杀伤力也非常大，很多家庭火灾几乎都是由于液化气的使用不当引发的。而且上述燃气的泄露还会使人有生命危险。因此，基于上述多方面原因，国家提倡开发节能环保新能源，使用低碳产品，采用液体燃料作为燃料介质，但相应的设备没有跟进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述现有技术中存在的不足，提供一种节能环保的合成液体燃料燃烧灶具。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案为：

一种合成液体燃料燃烧灶具，它包括壳体、用于盛放液体燃料的燃料箱、燃烧器；燃料箱和燃烧器设置在壳体内；所述燃烧器为敞口向上的杯体，燃烧器的侧壁上开有通气孔；所述燃料箱与燃烧器之间设有联通导管，所述联通导管上设有阀门。

它还包括用于点燃燃烧器中燃料的点火装置，所述点火装置设置在所述燃烧器内。

所述燃烧器的轴截面为下大上小的梯形。

它还包括控制键，控制键设置在壳体外侧壁上，所述点火装置和阀门由控制键控制。

所述联通导管与燃烧器的底部联通。

它还包括注液口，注液口设置在壳体上，注液口的下端与燃料箱联通。

所述阀门为能够控制开度的阀门。

通气孔为多个，通气孔环绕燃烧器侧壁分布，最下方的通气孔至燃烧器底部的距离为1.5-2cm，最上方的通气孔至燃烧器顶部的距离为1.5-2cm，相邻通气孔中心点之间的距离为0.5-1cm。

燃烧器为圆形杯体，燃烧器的高度为6-10cm，敞口直径为4-6cm、底部直径为6-8cm。

本实用新型的有益效果为：该合成液体燃料燃烧灶具采用液体燃料作为燃料介质，节能环保、为低碳产品，实现了废品利用。同时，通过通气孔进入燃烧器的空气，气流速度快，在燃烧器滞留的时间长，所以空气与燃料在燃料器内混合充分，燃烧完全，燃烧时无异味，火焰呈淡黄色，热效率得到有效提高，更加节省燃料。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的合成液体燃料燃烧灶具的内部结构的俯视图。

图2是图1中的燃烧器的立体示意图。

图3是图1中的合成液体燃料燃烧灶具的主视图。

图中：1-壳体，2-燃料箱，3-燃烧器，4-控制键，5-阀门，6-点火装置，7-联通导管，8-注液口，10-通气孔

具体实施方式

请一并参阅图1和图2，其为本实用新型实施例提供的一种合成液体燃料燃烧灶具。该合成液体燃料燃烧灶具包括壳体1、用于盛放合成的液体燃料的燃料箱2、燃烧器3、控制键4、阀门5、点火装置6及联通导管7。

壳体1的表面开设有注液口8，注液口8与燃料箱2是相通的，燃料通过注液口8加入至燃料箱2。

燃烧器3为敞口向上的杯体，其底部可用来盛放液体燃料。燃烧器3的轴截面为下大上小的梯形。燃烧器3为圆形杯体，燃烧器3的高度为6-10cm，敞口直径为4-6cm、底部直径为6-8cm。燃烧器3的侧壁上开设有多个通气孔10，通气孔10环绕燃烧器3侧壁分布，最下方的通气孔10至燃烧器3底部的距离为1.5-2cm，最上方的通气孔10至燃烧器3顶部的距离为1.5-2cm，相邻通气孔10中心点之间的距离为0.5-1cm。在本实施例中，燃烧器3的材料为不锈钢。

联通导管7的一端置入燃料箱2的液体燃料中，另一端与燃烧器3的底部联通。联通导管7上设置有阀门5。点火装置6设置于燃烧器3内，在本实施例中，点火装置6为脉冲电子点火装置。控制键4设置在壳体1外侧壁上，点火装置6和阀门5由控制键4控制。所述阀门5为能够控制开度的阀门，可以控制联通导管7中燃料的流量。合成燃料可以为甲醇、乙醇、汽油、煤油、柴油中的一种或多种的混合。

相较于现有技术，该合成液体燃料燃烧灶具采用液体燃料作为燃料介质，节能环保、为低碳产品，实现了废品利用。同时，通过通气孔进入燃烧器的空气，气流速度快，在燃烧器滞留的时间长，所以空气与燃料在燃料器内的混合充分，热效率得到有效提高，更加节省燃料。

本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。