[实用新型]轴承锁紧结构有效

专利信息
申请号: 201020291342.0 申请日: 2010-08-06
公开(公告)号: CN201963749U 公开(公告)日: 2011-09-07
发明(设计)人: 陈伟 申请(专利权)人: 陈伟
主分类号: F16C35/067 分类号: F16C35/067;B28D7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 321300*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 轴承 结构
【说明书】:

所属技术领域

发明涉及一种轴承的锁紧结构,具体指石材切割机输出轴上轴承的锁紧结构。

背景技术

目前的石材切割机中输出轴上的轴承锁紧结构有两种形式:

一、卡簧&弹性垫圈锁紧结构(如图3),此结构通过卡簧33使弹性垫圈32产生弹性力,并使用此弹性力将输出轴35上的轴承34锁紧于轴承室31内。

二、螺母锁紧结构(如图4),此结构通过螺母41(图5为此螺母立体图)与轴承室42的螺纹配合将输出轴44上的轴承43锁紧与轴承室42内。

然而在实际的应用中发现以下不足:

1.卡簧&弹性垫圈锁紧结构,由于其锁紧力来源于弹性垫圈的弹性力,再加上产品使用中的振动等影响,造成对于轴承的锁紧力不足而影响到产品性能。

2.螺母锁紧机构,此结构为了增加锁紧力并防止使用中松开,生产中会使用较大的锁紧力或是在螺纹配合中加入胶水,这样的方式令维修人员很难通过锁紧螺母(如图5)上的卡槽将锁紧螺母拧出,增大了产品维修的难度。

发明内容

为了克服上述不足,本实用新型提供了一种新型的轴承锁紧结构,可以在对轴承产生足够的锁紧力并有效防松的情况下依旧可以方便的维修。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:如图1,通过锁紧轴承室12与减速箱16之间的螺钉14和减速箱16与上的螺钉18,使螺钉18压在锁紧压板15(如图2)的落差双耳21上,使锁紧压板15压在轴承13的外圈上从而锁紧轴承13,同时通过螺钉18与减速箱16之间的长螺纹配合加上弹性垫圈17,防止锁紧压板15的松动。

本实用新型的有益效果是,可以对石材切割机输出轴上轴承附加较大的锁紧力并能有效的防止使用中松开,提高产品的性能,同时方便维修人员维修。

附图说明

图1是本发明实施的结构示意图。

图2是图1中锁紧压板的立体结构示意图。

图3是现有的卡簧&弹性垫圈锁紧结构的结构示意图。

图4是现有的螺母锁紧结构的结构示意图。

图5是图4中锁紧螺母的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1,先将轴承13装入轴承室12,然后将压板15置于轴承13上,在将轴承室12装入减速箱16中后,锁紧螺钉14将轴承室12固定于减速箱16上,然后锁紧螺钉18并垫上弹性垫圈17,使螺钉紧压于锁紧压板15的双耳上(如图2),令锁紧压板15紧压于轴承13的外圈上,从而锁紧轴承13于轴承室12内。

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