[实用新型]节能环保车衣

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种轿车在冬季的保温，尤其是节能环保车衣。

背景技术：

随着社会的发展，人们生活条件的提高，家用轿车不断增加。而轿车越冬关系到养车成本，尤其是北方。目前，冬季轿车棉车衣与地面之间有较大距离，保温效果差，停用10小时以上发动机温度与室外温度基本相同，造成冬季启动和初始运行时消耗油量加大，百公里耗油增加2L-4L，初始运行时燃烧不完全，而且车衣重量在15-20公斤左右，体积在200-250升之间，盖车衣和收车衣较麻烦，携带及不方便。

实用新型内容：

为了解决现有冬季轿车棉车衣保温效果差，盖车衣、收车衣和携带不方便的问题。本实用新型提供一种节能环保车衣。该节能环保车衣具有保温效果好，盖车衣、收车衣和携带方便，结构简单，安全可靠的特点。

本实用新型的技术方案是：该节能环保车衣包括棉车衣、底部密封机构、加热装置，棉车衣为与轿车前部相配的口袋形，底部密封机构包括盒体、卷帘、卷轴和抬压杆，盒体固定在轿车前轮后部的底壳下面，卷轴连接在盒体内，卷轴两端盘缠有盘条，卷帘盘绕在卷轴上，抬压杆固定在卷帘外端，卷帘两端有与棉车衣连接的挂扣，加热装置固定在轿车的发动机室内，加热装置包括温控器、发热体，温控器分别与蓄电池和发热体相连。

上述方案中的发热体为电加热管。

本实用新型具有如下有益效果：该节能环保车衣由于采用棉车衣保温。采用底部密封机构密封。采用加热装置加热。进而提高保温效果。同时因该棉车衣是轿车的三分之一，进而体积缩小，重量降低，盖车衣、收车衣和携带也就方便。所以说该节能环保车衣具有保温效果好，盖车衣、收车衣和携带方便，结构简单，安全可靠的特点。

附图说明：

附图1是本实用新型结构示意图；

附图2是本实用新型加热装置原理框图。

图中1-棉车衣，2-轿车，3-盒体，4-卷帘，5-抬压杆，6-挂扣，7-温控器，8-发热体，9-蓄电池。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如附图所示，该节能环保车衣包括棉车衣1、底部密封机构、加热装置，棉车衣1采用保温棉加工与轿车2前部相配的口袋形，棉车衣1按照不同车型的车头形状加工，由棉车衣1保持轿车2发动机室内温度。底部密封机构包括盒体3、卷帘4、卷轴和抬压杆5，盒体3固定在轿车2前轮后部的底壳下面，卷轴连接在盒体3内，卷轴两端盘缠有盘条，由盘条自动盘绕卷帘4，使抬压杆5能够收放。卷帘4盘绕在卷轴上卷帘4两端有与棉车衣1连接的挂扣6，抬压杆5固定在卷帘4外端，通过抬压杆5抬起压严棉车衣1下部开口，最后由挂扣6固定，车底部密封机构与底部车衣的搭接密封，使轿车发动机形成一个较小的封闭空间，从而达到全封闭发动机的目的。加热装置固定在轿车2的发动机室内，加热装置包括温控器7、发热体8，温控器7分别与轿车2蓄电池9和发热体8相连，发热体8采用电加热管，由蓄电池9提供电源，再温控器7控制电加热管，实现对轿车2的发动机室内加热。

实际使用时，将该节能环保车衣的棉车衣1上面套在轿车2上面，下面放置在轿车2前轮前面下，再将轿车2车头驶入棉车衣1，棉车衣1将轿车2车头套住，再将抬压杆5拉出，置于该节能环保车衣下面，最后由挂扣6固定在棉车衣1上，使轿车2发动机形成一个较小的封闭空间，使发动机温度保持在一定温度范围内，从而达到全封闭发动机的目的。这样停车12小时发动机温度还高于室外3-5度，冬季百公里耗油可以减少2L-4L，还可避免初始运行时燃烧不完全，排放超标。当发动机室内温度低于零度时，温控器7控制电加热管对轿车2的发动机室内加热，进而保证轿车2的发动机室内温度。再由于该节能环保车衣是现有车衣的一分之一，因而该节能环保车衣重量在12-15公斤左右，体积在100-120升之间，使得携带、盖车衣和收车衣方便快捷，而且结构简单。最后因该加热装置采用电加热，地无明火，所以安全可靠。