[实用新型]车用无灯丝电子节能灯泡

说明书

技术领域：

本实用新型属于节能灯泡技术领域，特指一种与原有车用灯泡可以互换使用的车用无灯丝电子节能灯泡。

背景技术：

目前，常见的各种车辆使用的灯光源大多选用由钨丝发光的传统车用灯泡或真空气体灯泡，这种类型的灯泡发光体均选用钨丝制造，在真空条件下方可发光，灯泡外壳体采用玻璃制造，一旦外壳体漏气或真空度下降，灯光源丧失发光效能，且工作寿命很短，一般工作寿命在几百小时至三千小时左右，制造时需耗费大量的贵重有色金属，生产成本一般在几元至几百元，同时，灭灯损坏的情况随时都会出现，容易造成汽车交通事故。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种成本低、使用寿命长、可直接替换现有车灯的车用无灯丝电子节能灯泡。

本实用新型是这样实现的：

车用无灯丝电子节能灯泡，在铝制的散热基座上部的外圆柱面上均布有若干个散热片，在散热基座下部的外圆柱面上对称且横向设置有便于与车用灯泡座接合的定位卡柱，在散热基座的底部居中绝缘设置有电极，在散热基座上端面的中心设置有LED灯珠，LED灯珠的正负极分别用电线与电极及散热基座连接，在散热基座上端的LED灯珠之外设置有透明玻璃罩。

上述的LED灯珠为单颗芯片封装式结构的大功率高亮度LED灯珠。

上述的散热基座为在倒U型结构，且在倒U型结构上部的外圆柱面上均布有若干个散热片。

上述的散热片径向或轴向均布在散热基座上部的外圆柱面上。

上述的散热片由上到下的外径逐渐减小。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型成本低，使用寿命长达6-10万小时，节能效果明显，节电是原来的8-10倍，可提高现代车辆的科技含量，使车用光源更加可靠，安全放心；

2、本实用新型可与现行的车用灯泡通用，不需要改变原车电路与结构，通用性好，使用方便；

3、本实用新型在散热基座上设置有散热片，散热效果好；

4、本实用新型消耗功率小，可成倍减少车用发电机、车用蓄电池的配置容量，缩小了占用空间，降低制造成本，致使各种运行车辆的光源可靠性和各项电器配置获取质的变化，满足了现代车辆的使用要求；

5、本实用新型适用于各种车辆照明。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖面示意图；

图3是本实用新型的剖面示意图。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：

车用无灯丝电子节能灯泡，在铝制的散热基座30上部的外圆柱面上均布有若干个散热片60，在散热基座30下部的外圆柱面上对称且横向设置有便于与车用灯泡座接合的定位卡柱50，在散热基座30的底部居中绝缘设置有电极40，在散热基座30上端面的中心设置有LED灯珠10，LED灯珠10的正负极分别用电线71、72与电极40及散热基座30连接，在散热基座30上端的LED灯珠10之外设置有透明玻璃罩20。

上述的LED灯珠10为单颗芯片封装式结构的大功率高亮度LED灯珠。

上述的散热基座30为在倒U型结构，且在倒U型结构上部的外圆柱面上均布有若干个散热片60，便于散发LED光源产生的热量。

上述的散热片60径向或轴向均布在散热基座30上部的外圆柱面上。

上述的散热片60由上到下的外径逐渐减小。

本实用新型的工作寿命长达6-10万小时，提高了车用光源的可靠性和使用寿命，而且节能效果明显，一只使用本实用新型的车用灯泡，在耗电10KW的电能情况下，其发光亮度和频率相当于老式带灯丝灯泡的8-10倍，正常工作寿命提高了上百倍；本实用新型的结构简单，外形如同通用的各种车用灯泡，装配使用方法与普通车用灯泡相同，车装电路无需改动互换即可，通用性好，使用简单、方便；本实用新型消耗功率小，可成倍减少车用发电机、车用蓄电池的配置容量，缩小了占用空间，降低制造成本，致使各种运行车辆的光源可靠性和各项电器配置获取质的变化，满足了现代车辆的使用要求；本实用新型适用于各种车辆照明。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。