[实用新型]摩托车尾灯装置

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体地说，特别涉及照射后牌照板的摩托车尾灯装置。

背景技术

国家标准GB-7258规定，摩托车在夜间行驶时，必须有灯光将后牌照板照亮，使后牌照板上的车牌号码能够在一定距离内辨别清楚。目前，为了简化结构，市面上的摩托车均没有单独设立后牌照灯，后牌照板的照射灯光由尾灯提供。如图3所示，尾灯2安装在尾灯壳1内，在尾灯壳1的底部开有安装窗口，该安装窗口内嵌设透光板3。由于透光板3为平板结构，而后牌照板4位于尾灯2正下方稍微偏后的位置，且后牌照板4以前高后低倾斜设置，尾灯2发出的光线呈发射状散开，直接穿过透光板3照到后牌照板4的光线，其照射方向与后牌照板的倾斜方向之间夹角较小，这样照到后牌照板上的光线较少，并且不均匀，会导致后牌照板的亮度不够，且后牌照板上有暗斑产生，使得后牌照板在夜间的可视距离较短，后牌照板上的车牌号码难以识别。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够有效增大摩托车后牌照板夜间可视距离的照射装置。

本实用新型的技术方案如下：一种摩托车尾灯装置，包括尾灯壳、尾灯和透光板，其中尾灯安装于尾灯壳内，在尾灯壳的底部开有安装窗口，该安装窗口内嵌设透光板；所述透光板的顶面由前平面、过渡面、斜面和后平面组成，所述前平面的后端与过渡面的下端相连，该过渡面的上端与斜面的顶端相连，所述斜面位于尾灯的后下方，斜面的底端与后平面的前端相连。

本实用新型通过在透光板上增设一个前高后低的斜面，该斜面基本位于后牌照板的正上方，这样尾灯发出的光线照射到斜面后会发生折射，改变方向后近似于竖直向下地照向后牌照板，由于经斜面折射后的光线为平行光，该平行光的照射方向与后牌照板的倾斜方向之间具有较大的夹角，不仅照射到后牌照板的光线更多，而且照射后牌照板的光线均匀，有效提高了后牌照板的亮度，避免了暗斑产生，在增大后牌照板夜间可视距离的同时，使得后牌照板上的车牌号码更易于识别。

为了简化结构、方便加工，所述前平面和后平面位于同一平面内，所述斜面与前平面之间具有10-15°的夹角。斜面的倾角以10-15°为宜，倾角过小达不到相应的折射效果；倾角过大，折射向后牌照板的光线会减少，也难以提高后牌照板的照射亮度。

所述过渡面与前平面相垂直，这样尽可能地避免了通过过渡面的光线与其它光线发生干涉，确保了斜面折射光线的效果。

有益效果：本实用新型利用光线的折射原理能够增多照射后牌照板的光线，使照射后牌照板的光线均匀，在提高后牌照板亮度、避免暗斑产生的同时，增大了后牌照板的夜间可视距离，使后牌照板上的车牌号码更易于识别，具有构思巧妙、结构简单、改造容易、通用性强等特点，在多种类型的摩托车上均可使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中透光板的结构示意图。

图3为背景技术的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型由尾灯壳1、尾灯2和透光板3构成，其中尾灯2安装于尾灯壳1内，在尾灯壳1的底部开有安装窗口，该安装窗口内嵌设透光板3。所述尾灯壳1的结构、尾灯2和透光板3的安装方式及材质与现有技术相同，在此不做赘述。所述透光板3的底面为平面，透光板3的顶面由前平面3a、过渡面3b、斜面3c和后平面3d组成，前平面3a和后平面3d位于同一平面内，该平面与透光板3的底面相平行。所述前平面3a的后端与过渡面3b的下端相连，过渡面3b与前平面3a相垂直，该过渡面3b的上端与斜面3c的顶端相连。所述斜面3c位于尾灯2的后下方，且斜面3c与前平面3a之间具有10-15°的夹角，该夹角的大小根据实际需要确定，而斜面3c的底端与后平面3d的前端相连。

从图1中可知，斜面3c基本位于后牌照板4的正上方，后牌照板4以前高后低倾斜设置，倾角为56°左右。当尾灯2发光时，尾灯2发出的光线照射到斜面3c后会发生折射，改变方向后近似于竖直向下地照向后牌照板4，由于经斜面3c折射后的光线为平行光，该平行光的照射方向与后牌照板的倾斜方向之间具有较大的夹角，该夹角的大小为35°左右，这样照射到后牌照板4的光线更多，并且照射后牌照板4的光线均匀，有效提高了后牌照板4的亮度，避免了暗斑产生，更容易达到甚至超过GB-7258的要求。