[实用新型]车用冷却风扇的无刷电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用冷却风扇的无刷电机。

背景技术

目前无刷电动机体积小，结构经凑，能有效装配入无刷电机装配架中，通过无刷电机装配架实现安装固定，而无刷电动机本身没有设计安装的装置，这使得其不能独自完成安装。因此无刷电机通常是配合无刷电机装配架一起使用的，但电机装配架占用空间大、安装要求多且复杂、设计麻烦、适应能力弱，这就大大限制了常用无刷电机的使用场合，比如用于汽车冷却的无刷电机等。车用冷却风扇的无刷电机装在汽车车身内部，受到汽车内部空间的限制，采用无刷电机装配架会用掉汽车内部宝贵的空间。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种安装方便的车用冷却风扇的无刷电机。

实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：该车用冷却风扇的无刷电机包括后端盖、机壳、转子、定子、轴承和霍尔元件；所述机壳的前端面和后端盖上相应地设有辐射状的散热孔和散热孔；所述转子由转轴、转子铁芯和环形永磁体组成，转轴贯穿转子铁芯的轴孔，环形永磁体固定于转子铁芯的端面上；后端盖与机壳固定联接并形成一空腔，转子、定子、轴承和霍尔元件设于所述空腔内，转轴的输出端通过轴承安装在机壳上并通过机壳的输出孔伸出，转轴的另一端通过轴承安装在后端盖上；所述定子包括线圈和定子铁芯，线圈缠绕于定子铁芯上，线圈与定子铁芯固定，定子铁芯固定联接在机壳的内端面上；线圈置于环形永磁体的磁场范围内；霍尔元件固定安装在定子铁芯的端面上；所述后端盖的周边间隔地设有安装孔。

进一步地，本实用新型所述定子铁芯的端面上开有凹槽，所述霍尔元件固定安装在凹槽内。

进一步地，本实用新型所述机壳的风扇安装处呈凸台状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在电机的后端盖周边间隔地设有的安装孔，使电机可以自行直接、灵活的安装在具有特殊要求的地方。法兰上的螺栓采用对称布置增强了其连接的刚度和强度，这扩大了本实用新型电机的使用场合。本实用新型的散热孔设置在后端盖和机壳前端的端面，而不是设置在机壳的侧面，这样既可以防止灰尘等微小物质从侧面吸进入电机，又可以有效防止电机发热，当电机驱动风扇的时候，风扇转动起来可以同时对电机起到散热的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中机壳的结构示意图；

图3是图2的右视图；

图4是本实用新型中后端盖的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、2、3、4所示，本实用新型车用冷却风扇的无刷电机包括后端盖4、机壳5、转子1、定子2、轴承3和霍尔元件6。

机壳5的前端面上设有散热孔5-1，后端盖4上也设有散热孔4-1。由于本实用新型散热孔设置在后端盖和机壳前端的端面，而不是设置在机壳的侧面，这样既可以防止灰尘等微小物质从侧面吸进入电机，又可以有效防止电机发热，当电机驱动风扇的时候，风扇转动起来可以同时对电机起到散热的作用。

转子1由转轴1-1、转子铁芯1-2和环形永磁体1-3组成，转轴1-1贯穿转子铁芯1-2的轴孔，通过过盈配合装配在一起。当电机通电后，环形永磁体1-3带动转轴1-1转动。环形永磁体1-3通过固连装置或粘性介质固定于转子铁芯1-2的端面上。后端盖4与机壳5通过固连装置固定联接并形成一空腔体，转子1、定子2、轴承3和霍尔元件6均设于该空腔内部。转轴1-1的输出端通过安装在轴承座5-3上的轴承3安装于机壳5上，并通过机壳5上的输出孔5-2伸出，转轴1-1的输出端头部可以设有螺纹以用来装配风扇。转轴1-1的另一端通过另一安装轴承座4-2上的轴承3安装在后端盖4上，并且，转轴1-1的此端面与后端盖4后端面平齐不伸出。定子2包括线圈2-2和定子铁芯2-1，线圈2-2缠绕于定子铁芯2-1上，且线圈2-2与定子铁芯2-1固定，定子铁芯2-1固定联接在机壳5的内端面上。此外，线圈2-2置于环形永磁体1-3的磁场范围内，霍尔元件6固定安装在定子铁芯2-1的端面上。作为本实用新型的一种实施方式，可在定子铁芯2-1的端面上开有凹槽2-3，霍尔元件6固定安装在凹槽2-3内。

后端盖4的周边间隔地设有安装孔4-3，因此在需要安装时，只需用固定装置将其固定即可，而不需要无刷电机装配架。在电机的后端盖周边间隔地设有安装孔，使电机可以自行直接、灵活的安装在具有特殊要求的地方。法兰上的螺栓采用对称布置增强了其连接的刚度和强度，这扩大了本实用新型电机的使用场合。

机壳5的风扇安装处(即机壳5上的输出孔5-2所在的位置)呈凸台状，当安装冷却风扇时，凸台可完全嵌入到风扇的轴部，减小风扇安装需要的空间。