[实用新型]折叠车的撑脚

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠车的撑脚。

背景技术

传统型的折叠车的撑脚，包括固定架和撑杆，撑杆铰接在固定架上，固定架上具有多段刚性换档段，用来在停车时和行驶时换档，这种结构虽然能够使用，但是在换档时需要很大的力才能换档，换档困难，而且在折叠后，固定架上没有可供折叠后的撑脚换档段，因此在折叠后折叠车不能支撑。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种弹性换档方便且折叠车折叠后能通过撑脚支撑的折叠车的撑脚。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种折叠车的撑脚，包括固定架、撑杆，撑杆铰接在固定架上，还具有换档件、托件和弹簧，托件固定连接在撑杆上，换档件套装在撑杆上，弹簧套装在撑杆上，且一端与托件相抵，另一端与换档件相抵，固定架的侧壁上具有至少三段内弧形的换档段，分别为第一换档段，第二换档段和第三换档段，换档件能够分别与第一换档段，第二换档段和第三换档段紧抵。

所述固定架包括固定部和换档部，固定部上具有用来与车架固定的通孔，换档部上具有铰接槽和铰接孔，撑杆的一端通过销轴铰接在换档部的铰接槽内。

所述换档件与固定架换档段的配合是弧形凹凸副配合。

所述固定架的侧壁上还具有第四换档段。

采用上述结构后，由于固定架的端面上遇有至少三段换档段，而且换档件通过固定在撑杆上的托架和弹簧，使得换档件弹性换档，因此换档方便，而且在折叠车折叠后，换档件能够通过第二换档段紧抵进行支撑，从而支撑折叠车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图1的左视图；

图4是图1中的A-A剖视图；

图5是本实用新型第一种换档状态示意图；

图6是本实用新型第二种换档状态示意图；

图7是本实用新型第三种换档状态示意图；

图8是本实用新型第四种换档状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1、2、3、4所示，一种折叠车的撑脚，包括固定架1、撑杆2，撑杆2铰接在固定架1上，还具有换档件3、托件4和弹簧5，托件4固定连接在撑杆2上，换档件3套装在撑杆2上，弹簧5套装在撑杆2上，且一端与托件4相抵，另一端与换档件3相抵，固定架1的三个自由侧壁面上具有三段内弧形的换档段，分别为第一换档段1-1，第二换档段1-2和第三换档段1-3，换档件3能够分别与第一换档段1-1，第二换档段1-2和第三换档段1-3紧抵。

参见图1、2、3、4所示，为了固定架1和使撑杆2和固定架1合理铰接，所述固定架1包括固定部1-5和换档部1-6，固定部1-5上具有固定孔1-5-1，换档部1-6上具有铰接槽1-6-1，换档部1-6上具有铰接孔1-6-2，撑杆2的一端通过销轴6铰接在换档部1-6的铰接槽1-6-1内。

参见图2、3所示，为了使得换档更方便，所述换档件3与固定架1换档段凹弧面配合的表面3-1为凸弧面。

参见图1所示，为了更方便换档，所述固定架1的侧壁上还具有第四换档段1-4。

参见图5、6、7、8所示，本实用新型使用时，撑脚有四个档位，四个档位作用如下：在折叠车行驶时，撑杆2上的换档件3与第二换档段1-2相抵，在折叠车停止时，撑杆2上的换档件3与第一换档段1-1或者第四换档段1-4相抵，在折叠车折叠后，撑杆2上的换档件3与第二换档段1-2相抵，在折叠车折叠后，放置在汽车后备箱或者其他场所，为了不让撑脚刮花场所内的物品，撑杆2的换档件3与第三换档段1-3相抵，使得折叠车在折叠后，仍然能支撑。