[实用新型]一种复式回转白米分级筛

说明书

技术领域

本实用新型涉及白米筛分领域，特别是涉及一种复式回转白米分级筛。

背景技术

按照白米的分级标准，其可分为一级米、二级米、三级米、四级米，在对白米分级要求越来越严格的趋势下，对白米分级筛的要求也越来越严格。

在专利号为ZL90224935.5的实用新型专利中披露了一种白米分级回转筛，如图1中示出了专利号为ZL90224935.5中实用新型白米分级回转筛的结构，这种白米分级回转筛具有以下特点：1.筛船由四根钢丝吊绳柔性吊挂在机架的四角上。2.无偏心的惯性传动机构固定在筛船下面的进料端，惯性传动机构带动筛船一起作多轨迹回转；偏重块绕轴承座位置作圆轨迹回转运动，筛船在进料端作横向椭圆轨迹转动，筛船在出料端作纵向椭圆轨迹运动。3.筛船的分选筛层为两层。这种白米分级回转筛的结构由于受到传动机构的作用原理的影响，限制了筛船内分选筛层的数量。如想对白米多级筛分，便需要多次重复这种筛分过程，大量浪费了人力物力。

为了增加筛船内分选筛层的数量，在专利号为ZL02251750.2的实用新型专利中披露了一种白米分级筛，如图2所示，这种白米分级筛中筛船重量是由与其刚性连接的偏心传动机构支承在机座上，偏心传动机构的主轴带动筛船旋转时，筛船旋转产生的离心力和翻转力矩由偏重块和弹簧支撑杆组60共同平衡。在该专利中主要对筛船20中分选筛层21的结构进行了说明，而未对其传动机构进行进一步地说明，在图3中给出了一种常见的传动机构，这种传动机构包括主轴41、主轴轴承座413、偏心轴47、偏心轴轴承座471、偏重块43。在筛船运转过程中，弹簧支撑杆组60要承担较大的翻转力矩，弹簧支撑杆组60中的弹簧相对弹簧支承座和弹簧支撑杆产生扭动、轴向拉伸和压缩运动。经过一段时间的使用，弹簧与弹簧支承座和弹簧支撑杆的配合处磨损产生间隙，弹簧支撑杆组60能承受的翻转力矩变小，多余的翻转力矩要由偏心轴轴承组和主轴轴承组来承受。偏心传动机构中的偏心轴轴承组和主轴轴承组要承担筛船在水平面内做圆轨迹运动的径向力，又要承担筛船自重和翻转力矩产生的轴向力。当偏心轴轴承组和主轴轴承组承担的载荷达到一定程度，轴承磨损变快，使轴承的使用寿命低于正常使用寿命，同时也会引起相关配件损坏，这样的损毁维修极不方便，其会导致白米分级筛无法再次使用，即使在白米分级筛中所使用的传动机构与图3中所示出的传动机构有所区别，只要其使用了弹簧支撑杆组60都会遇到这样的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种复式回转白米分级筛，用以解决现有技术中白米分级筛结构不合适，零件磨损严重，缩短使用寿命的问题

为此，本实用新型提供了一种复式回转白米分级筛，包括：机架；筛船；吊挂机构，与机架相连接，将筛船吊挂连接在机架上；驱动机构，连接在筛船底框架的中心位置，驱动筛船做圆轨迹运动。

根据本实用新型的进一步改进，吊挂机构为柔性吊挂装置，

根据本实用新型的进一步改进，柔性吊挂装置包括：吊绳；弹性支承件，将吊绳的第一端弹性支承在机架上；连接件，固定连接在筛船上，与吊绳的第二端弹性连接。

根据本实用新型的进一步改进，连接件包括：平直部，与筛船的底框架固定连接；竖直部，与平直部固定连接，并与筛船的侧壁固定连接，远离平直部的一侧与所述吊绳第二端弹性连接。

根据本实用新型的进一步改进，筛船的底框架上设有限位凹槽；机架上固定设有弹簧缓冲机构，弹簧缓冲机构设有限位杆，限位杆与限位凹槽配合连接。

根据本实用新型的进一步改进，驱动机构，包括：主轴，连接在筛船底框架的中心位置，驱动筛船做圆轨迹回转运动；偏重块，连接在主轴上；电机，与主轴相连接，驱动主轴转动。

根据本实用新型的进一步改进，主轴上设有第一转轮，设置在偏重块远离筛船的一侧，与电机上连有第二转轮皮带连接。

根据本实用新型的进一步改进，筛船包括3～8层分选筛层。

根据本实用新型的更进一步改进，筛船还包括：端面压板组和侧面压杆组，将分选筛层固定在筛船内。

本实用新型的优点：本实用新型复式回转白米分级筛结构简单合理，利用柔性吊挂机构将筛船吊挂在机架的内部，如此一来，便大大减小了驱动机构所需承载的重量，减少了驱动机构的磨损情况，延长了驱动机构的使用寿命。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明