[实用新型]一种带辅助设备的电力变压器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带辅助设备的电力变压器结构。

背景技术

带辅助设备的电力变压器，包含有主变压器和辅助变压器，主变压器传输电能，辅助变压器为电站供电。目前国内没有先例，国外早期虽有，但辅助设备需单独设铁心才能产生辅助电压，且主变压器引线结构复杂，增大了变压器体积和重量，也使成本增加。

发明内容

针对现有带辅助设备的电力变压器所存在的问题，本实用新型提供了一种新型的带辅助设备的电力变压器结构。

为达到以上目的，本实用新型是采取如下技术方案予以实现的：

一种带辅助设备的电力变压器结构，包括主变压器、辅助变压器、相互连接的主熔断器和负载开关三部分，其特征在于，所述的主变压器包括一个连接高压输入的主变高压绕组、一个连接低压输出的主变低压绕组(或一个连接高压输入的主变高压绕组、一个连接中压输出的主变中压绕组、一个连接低压输出的主变低压绕组)、一个通过主熔断器、负载开关连接辅助变压器的辅助绕组；所述辅助变压器包括一个连接负载开关的辅变高压绕组、一个连接电站负载的辅变低压绕组。

上述方案中，主变压器还可包括平衡绕组(由结构定)。所述辅助绕组装在主变铁芯上，从主变油箱端子将电能输出至辅助变压器。所述辅助变压器、主熔断器和负载开关与主变压器油箱连接成整体。

本实用新型的优点是：

1、辅助绕组利用主变铁芯电磁感应，(不必单独设铁心)输出用户所需电能。这种方法简化了变压器的引线结构，节省材料，降低变压器体积和重量，节能环保。

2、主变压器、辅助变压器、相互连接的主熔断器和负载开关三部分连接成整体，辅助变压器线路出现故障时不影响主变压器的正常工作。从而大大降低电站成本，保障电站安全运行。

附图说明

以下结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型主变压器三相双绕组(带平衡绕组)的一个具体实施例。

图2为本实用新型主变压器三相三绕组(带平衡绕组)的一个具体实施例。

图中：1、辅助绕组；2、平衡绕组；3、低压绕组；3’、中压绕组；4、主变压器；5、主变高压绕组；6、主熔断器；7、负载开关；8、辅变高压绕组；9、辅助变压器；10、辅变低压绕组。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种带辅助设备的电力变压器结构，包括主变压器4、主熔断器6、负载开关7和辅助变压器9。主变压器包括一个主变高压绕组5、一个主变低压绕组3、一个平衡绕组2(可以没有)、及一个辅助绕组1；辅助变压器包括一个辅变高压绕组8、一个辅变低压绕组10；辅助绕组1通过主熔断器6、负载开关7后连接到辅变高压绕组8。主熔断器6、负载开关7、辅助变压器9组装在一个辅助设备箱内，该辅助设备箱与主变压器4的油箱连接成整体。

主变高压绕组5三相有载或无载调压YN(或D)接结构，外部线路从输入端子O，A，B，C(或A，B，C)将电能输入；主变低压绕组3为yn(或d)接结构；从输出端子o，a，b，c  (或a，b，c)将电能输出；平衡绕组2采用d接(仅YNyn结构有)，引出端子ud，wd从油箱外部短接接地。辅助绕组1绕在主变铁芯上，利用主变铁芯电磁感应(不单独设铁心)，采用yn(或d)接结构，从油箱侧面端子o1，u1，v1，w1(或u1，v1，w1)将电能输出，并通过主熔断器6及负载开关7将电能输送到辅助变压器9的辅变高压绕组8，辅助变压器9为电站负荷供电。当辅助设备线路出现故障时不得影响主变压器的正常工作。

实施例2

如图2所示，另一种带辅助设备的电力变压器结构，与实施例1不同的是：其主变压器4包括高压绕组5、中压绕组3’，低压绕组3，一个平衡绕组2(可以没有)、及一个辅助绕组1。

主变高压绕组5三相有载或无载调压YN(或D)接结构，外部线路从输入端子O，A，B，C(或A，B，C)将电能输入；主变中压绕组3’为yn(或d)接结构；从输出端子Om，Am，Bm，Cm(或Am，Bm，Cm)将电能输出；主变低压绕组3为yn(或d)接结构；从输出端子o，a，b，c(或a，b，c)将电能输出；平衡绕组2采用d接(仅YNynyn结构有)，引出端子ud，wd从油箱外部短接接地。辅助绕组1绕在主变铁芯上，利用主变铁芯电磁感应(不单独设铁心)，采用yn(或d)接结构，从油箱侧面端子o1，u1，v1，w1(或u1，v1，w1)将电能输出，并通过主熔断器6及负载开关7将电能输送到辅助变压器9的辅变高压绕组8，辅助变压器9为电站负荷供电。当辅助设备线路出现故障时不得影响主变压器的正常工作。