[实用新型]水冷式低温水溶液机组有效

专利信息
申请号: 201020267557.9 申请日: 2010-07-22
公开(公告)号: CN201764744U 公开(公告)日: 2011-03-16
发明(设计)人: 付天才;廖秀兰 申请(专利权)人: 四川长虹空调有限公司
主分类号: F25B1/047 分类号: F25B1/047;F25B31/00
代理公司: 成都虹桥专利事务所 51124 代理人: 何强
地址: 621000 *** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 水冷 低温 水溶液 机组
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种低温冷冻冷藏机组,尤其是涉及一种为低温冷藏、低温环境实验等用途提供冷源的水冷式低温水溶液机组。

背景技术

目前,低温冷冻冷藏机组作为食品保鲜、医药冷藏、低温环境实验等应用领域的主机已经得到了广泛的运用。为提供低温水溶液,传统的低温冷冻冷藏机组选用开式螺杆压缩机或活塞压缩机提供动力,不仅故障率高、易泄漏,而且能耗高、操作复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种节能效果较好的水冷式低温水溶液机组。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:水冷式低温水溶液机组,包括压缩机、冷凝器、节流装置与蒸发器形成的循环回路,所述压缩机采用半封闭双螺杆压缩机。

进一步的是,在压缩机与冷凝器之间设置有油分离器。

进一步的是,在冷凝器与压缩机之间设置有油冷却器,所述油冷却器内具有冷却水循环回路与油液循环回路,油冷却器的冷却水入口连接冷凝器的冷却水出口,油冷却器的冷却水出口连接冷凝器的冷却水入口,油冷却器的油液入口连接压缩机的油液出口,油冷却器的油液出口连接压缩机的油液入口。

进一步的是,所述压缩机电连接有控制系统。

进一步的是,在冷凝器与节流装置之间设置有可拆换滤芯的干燥过滤器。

本实用新型的有益效果是:采用的半封闭双螺杆压缩机与开式螺杆压缩机或活塞压缩机相比,半封闭螺杆压缩机具有结构简单、密封性好,噪音低等特点,运行更可靠平稳、使用寿命更长的特点,因此,能降低机组系统的能耗,并能提高使用寿命;而油分离器的设置,可确保进入换热器的冷媒含量保持在99.7%以上,减小油对换热效果的负面影响,提高能效;油冷却器的设置,可对压缩机内的高温冷冻油进行冷却,以保证冷冻油对压缩机内结构件的冷却,适合在食品保鲜、医药冷藏、低温环境实验等领域推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的系统工作原理图。

图中标记为:压缩机1、冷凝器2、节流装置3、蒸发器4、油分离器5、油冷却器6、控制系统7、干燥过滤器8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示,本实用新型的水冷式低温水溶液机组,包括压缩机1、冷凝器2、节流装置3与蒸发器4形成的循环回路,所述压缩机1采用半封闭双螺杆压缩机。半封闭双螺杆压缩机与开式螺杆压缩机或活塞压缩机相比,半封闭螺杆压缩机具有结构简单、密封性好,噪音低等特点,运行更可靠平稳、使用寿命更长的特点,因此,能降低机组系统的能耗,并能提高使用寿命。

为满足冷冻库内食品保鲜或医药药品冷藏的低温要求,特别为满足环境模拟试验中的各种变工况实验的低温要求,需提供-30~-5℃范围内的冷源。则应使机组的蒸发温度在一定范围内可调节。而随着蒸发温度的变化,压缩机1的内建容积比就要发生变化,其蒸汽内含油量也要跟着发生变化,导致从压缩机1的内置油分离器出来的气态冷媒中含有一定的冷冻油,而为了能分离该冷冻油,在压缩机1与冷凝器2之间设置有油分离器5。油分离器5的设置,可分离压缩机1内置油分离器出来的气态冷媒中剩余的冷冻油,确保进入换热器的冷媒含量保持在99.7%以上,减小油对换热效果的负面影响,提高能效。同时,油分离器5分离出来的冷冻油利用压缩机1吸、排气口的压差,间歇地回到压缩机1中部或从压缩机1吸气口而进入压缩机1内的油槽。

蒸发温度的变化,使得压缩机1内压缩比加大,排气温度上升,极限情况可能引发排气温度保护开关动作,因此,需要对压缩机1内的油液、轴承和电机等进行冷却,而为了达到有效、方便的冷却效果,在冷凝器2与压缩机1之间设置有油冷却器6,所述油冷却器6内具有冷却水循环回路与油液循环回路,油冷却器6的冷却水入口连接冷凝器2的冷却水出口,油冷却器6的冷却水出口连接冷凝器2的冷却水入口,油冷却器6的油液入口连接压缩机1的油液出口,油冷却器6的油液出口连接压缩机1的油液入口。工作时,将压缩机1内的冷冻油引入到油冷却器6内循环,并将冷凝器2的冷凝水也引入到油冷却器6内循环,在该循环过程中,经冷却后的冷冻油回到压缩机1内对压缩机1内的轴承、电机等进行冷却,而冷凝水则回到冷凝器2。而为了达到更好的冷却效果,可采用液态冷媒对压缩机1进行喷液冷却。喷液条件为冷冻油的油温大于85℃(即油温高于85℃时开始喷液),恢复条件为冷冻油的油温小于78℃(即油温低于78℃时停止喷液)。

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