[实用新型]一种船用管道泵结构

说明书

技术领域

本实用新型一种泵结构，特别是涉及一种船用管道泵结构。

背景技术

参见图5和图6，现有泵结构采用进水段与出水段一体的泵体结构，不能实现多角度安装。由于不能加装诱导轮，泵汽蚀性能差，振动噪声大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能实现多角度安装的船用管道泵结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的船用管道泵结构，包括设泵体，主轴和安装在主轴上的叶轮，所述的泵体解体成进水段与出水段，所述的进水段与所述的出水段通过螺栓联接。

在所述的主轴上处于所述的叶轮的前端设有诱导轮。

采用上述技术方案的船用管道泵结构，由于通过对泵体进行解体，将泵体分为进水段与出水段二部分，进水段与出水段通过螺栓联接，在装配时只要转动进水段可实现泵吸入口能以0°、90°、180°、270°四个方向任意安装，大大缩小占地面积，适合更狭小空间，尤其适合于船用。将进水段与出水段分开，使泵能加装诱导轮，大大提高了泵的耐汽蚀性能。

此种泵结构具有如下优点：

1.采用泵体分为进水段与出水段两部分分开设计，实现了泵吸入口能以0°、90°、180°、270°四个方向任意安装，缩小了占地面积，安装非常方便。

2.加装诱导轮，提高了泵的耐汽蚀性能。

3.泵的耐汽蚀性能好，使得泵的振动噪声低，与传统泵相比，其噪声至少低10dB。

综上所述，本实用新型是一种能实现多角度安装、泵耐汽蚀性能好、振动噪声小且结构简单、性能可靠的船用管道泵结构。

附图说明

图1是本实用新型提供的船用管道泵结构图；

图2是图1中K向视图；

图3是本实用新型提供的船用管道泵的出水段结构图；

图4是本实用新型提供的船用管道泵的进水段结构图；

图5是现有管道泵结构图；

图6是现有管道泵泵体。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2、图3和图4，进水段4与出水段2通过螺栓7联接组成泵体，在泵体上安装有主轴1，在主轴1上安装有处于泵体内的叶轮5，在主轴1上处于叶轮5的前端安装有诱导轮3。

参见图1、图2、图3和图4，由于通过对泵体进行解体，将泵体分为进水段4与出水段2二部分，进水段4与出水段2通过螺栓7联接，在装配时只要转动进水段4可实现泵吸入口6能以0°、90°、180°、270°四个方向任意安装，大大缩小占地面积，适合更狭小空间，尤其适合于船用。将进水段4与出水段2分开，使泵能加装诱导轮3，大大提高了泵的耐汽蚀性能泵的耐汽蚀性能好，使得泵的振动噪声低，与传统泵相比，其噪声至少低10dB。