[实用新型]变压器铁芯的隔音结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种采用复合阻尼钢板降低油浸式电力变压器本体噪声的结构。

背景技术

为了顺应人们对生活工作环境日益提高的需求，环保部门和电力部门对油浸式电力变压器运行时产生的噪声水平制定了比以往更为严苛的标准，故噪声水平作为变压器性能参数中的一项重要指标，越来越受到变压器制造厂商的重视。

油浸式电力变压器本体噪声主要来自于三方面：1)硅钢片的磁致伸缩(指硅钢片在变压器励磁时，沿磁力线方向硅钢片尺寸增加，垂直与磁力线方向尺寸缩小)以及硅钢片接缝处和叠片间的漏磁而产生的电磁力，引起铁芯的振动；2)电流流过绕组时，在绕组间、线饼间、线匝间产生动态电磁力，引起绕组的振动；3)漏磁引起油箱壁的振动；其中硅钢片的磁致伸缩是主要声源。各种声源在变压器运行时，通过铁芯垫脚和变压器油传递给油箱壁，使油箱壁等振动而产生变压器本体噪声。

目前，降低油浸式电力变压器噪声的方法主要有两类，一类是降低声源强度，例如通过降低硅钢片磁密、选用高导磁硅钢片；一类从噪声传播途径上考虑，降低噪声传播的强度，例如在变压器油箱外面加外壳，在箱体和外壳之间填充隔音材料；但前者需要付出高昂的成本，后者对变压器外观产生较大影响，影响油箱外部设计。为此，如何以较低成本、变压器外观又没有较大影响下实现降低变压器噪声成为变压器降噪设计中的重要研发方向。

根据国标“GB/T 1094.10-2003——《电力变压器·声级测定》”的规定：电力变压器所测量的噪声水平是在变压器外轮廓线上选定若干个点，取其平均值作为变压器噪声水平实测值，而外轮廓线是以基准发射面(基准发射面为假想面，声音被认为从该表面发出，为从箱盖顶部垂直移动到箱底所形成的表面，包括距离油箱3米以内的冷却设备、箱壁加强铁、分接开关等辅助设备，其中自冷式散热器即片散不属于冷却设备，可看做油箱的组成部分)作为参照的水平线，外轮廓线上点的测量高度为油箱高度＜2.5米时为油箱高度的1/2高度，油箱高度＞2.5米时，在油箱高度的1/3和2/3处。因为在通常的变压器设计中，自冷式散热器或冷却设备设置在油箱的高低压侧，故油箱短轴方向的外轮廓线到变压器铁芯的距离要比油箱长轴方向的外轮廓线到铁芯的距离远，所以在油箱内，在油箱长轴方向上设置一种由降噪功能材质组成的结构，可以使噪声声波通过变压器油向 油箱长轴方向上的短轴侧壁传播时被大量衰减，降低此方向上噪声水平，进而实现降低油浸式电力变压器的本体噪声水平的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种噪音低、成本低、且不影响变压器外观的变压器铁芯的隔音结构。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种变压器铁芯的隔音结构，包括主柱铁芯、旁柱铁芯和铁轭，所述旁柱铁芯的外侧安装有垂直于夹件的复合阻尼钢板。

所述复合阻尼钢板的高度不小于上铁轭上表面到下铁轭下表面的距离。

所述复合阻尼钢板的宽度比铁轭的叠积厚度至少大100mm。

所述复合阻尼钢板与夹件通过角钢固定连接。

所述角钢上固定连接有立木后与复合阻尼钢板固定连接。

所述复合阻尼钢板上固定连接有横木后与角钢固定连接。

本实用新型为一种变压器铁芯的隔音结构，包括主柱铁芯、旁柱铁芯和铁轭，铁轭由两侧夹件夹紧，所述旁柱铁芯的外侧安装有垂直于夹件的复合阻尼钢板。

变压器运行时，当铁芯等产生的噪声声波通过变压器油沿油箱长轴方向向油箱侧壁传递时，一部分噪声声波经复合阻尼钢板的外侧一面钢板反射，与后续传递过来的一部分声波对冲中和，其余噪声声波使复合阻尼钢板在振动应力下承受弯曲变形，高聚物夹层材料内部产生剪切变形，将振动能转变为热能耗散掉，未耗散掉的噪声声波经复合阻尼板的外侧另一面钢板又反射一部分，达到减振降噪的效果。

安装固定在上下夹件上的复合阻尼钢板紧挨噪声源，在最短距离上阻截了铁芯等产生的噪声声波通过变压器油沿长轴方向的传递，实现降噪效果最大化。夹件可以根据需要在油箱长轴方向上延长，降低了安装固定复合阻尼钢板位置的局限性。

所述复合阻尼钢板，因为用料很少，虽然单价较普通钢板高，故成本不高，尤其与降低硅钢片磁密、选用高导磁硅钢片的降噪方案相比，成本很低；又因为安装在油箱内，变压器外观没有影响，故本实用新型结构成本低、简单，制造、安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的I部局部放大图；

图3为图1的K向视图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。