[实用新型]外圆磨床磨削前段凸轮轴内孔装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及发动机前段凸轮轴内孔的加工设备，特别涉及一种外圆磨床磨削前段凸轮轴内孔装置。

二、背景技术

凸轮轴是发动机的关键部件，190燃气发动机凸轮轴属于细长件，目前，传统的细长轴上内孔的磨削加工，是将轴的一端在磨床头架处用卡盘夹紧外圆，另一端安装在三点支架上来完成。这种设备及方法，存在着如下的缺点或不足：①由于三爪卡盘与磨床主轴头架处的定位装夹误差，使得该处的跳动变大，从而造成磨削后的内孔轴线与轴的中心线不在同一条直线上；②由于凸轮轴前段磨削内孔工序卡盘夹持的是花键外圆，而且在前段内孔磨削完成后，还要与后段合装，从而造成整根凸轮轴检验时花键外圆跳动变大(花键外圆在磨削内孔前已经精磨至完工尺寸)；③内孔合装处附近桃形基圆跳动变大，严重影响凸轮轴的品质和使用效果。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种外圆磨床磨削前段凸轮轴内孔装置，内孔磨削工装采用双U形开口槽与磨床头架联接，实现动力传递的结构，有效地克服或避免上述现有技术中存在的缺点或不足。

本实用新型所述的外圆磨床磨削前段凸轮轴内孔装置，包括外圆磨床、内孔磨削工装、紧固螺栓、百分表、托架、凸轮轴、中心架、砂轮和磨床身。所述外圆磨床的拨盘顺次与内孔磨削工装、凸轮轴和中心架相连接，凸轮轴的一端部安装有托架，另一端安装有中心架，托架和中心架安装于床身上。

其中，所述中心架上的凸轮轴端部与砂轮相接触。所述托架上端安装有百分表。所述内孔磨削工装为一端设有连接臂的管状结构体，其管状体上设有与凸轮轴端部相啮合的M52×1.5内螺蚊。所述内孔磨削工装的连接前端连接臂的两侧，为各设有一个方向相反的U形开口槽的结构。所述内孔磨削工装由紧固螺栓与拔盘相固定。所述凸轮轴内孔磨削工装，采用M52×1.5内螺纹与前段凸轮轴联接，与凸轮轴7轴向拉紧。

本实用新型与原有技术相比较具有如下优点：

1、能将花键外圆跳动值由原来的0.10毫米降至0.01毫米以内。

2、能实现凸轮轴合装后桃形基圆跳动值与单段参数值严格吻合。

3、采用方向相反的双“U”型槽结构，装夹方便，大大减轻操作人员的劳动强度和生产效率。

4、本实用新型采用M52*1.5螺纹联接，螺纹旋向与轴的磨削受力方向相同，保证磨削内孔加工中凸轮轴装夹牢固、安全可靠。

5、由于采用磨床头架顶尖与凸轮轴前段中心孔紧密接触，保证磨削加工中凸轮轴前段设计基准、测量基准、加工基准的重合，并大大降低凸轮轴装夹过程中所引起的装夹误差。

四、附图说明

图1为本本实用新型的一种实施例结构示意图

图2为按图1所示的内孔磨削工装结构示意图

图3为按图2所示的侧视示意图

五、具体实施方式

参阅图1-图3，一种外圆磨床磨削前段凸轮轴内孔装置，包括外圆磨床1、 内孔磨削工装4、紧固螺栓3、百分表5、托架6、凸轮轴7、中心架8、砂轮9和磨床身10。外圆磨床1的拨盘2顺次与内孔磨削工装4、凸轮轴7和中心架8相连接，凸轮轴7的一端部安装有托架6，另一端安装有中心架8，托架6和中心架8安装于床身10上。

中心架8上的凸轮轴7端部与砂轮9相接触。托架6上端安装有百分表5。所述内孔磨削工装4为一端设有连接臂的管状结构体42，该管状体42上设有与凸轮轴7端部相啮合的M52×1.5内螺蚊。内孔磨削工装4的连接前端连接臂的两侧，为各设有一个方向相反的U形开口槽41的结构。内孔磨削工装4由紧固螺栓3与拔盘2相固定。凸轮轴内孔磨削工装4，采用M52×1.5内螺纹与前段凸轮轴7联接，与凸轮轴7轴向拉紧。

运行时，将内孔磨削工装4通过M52*1.5螺纹与凸轮轴联接，将凸轮轴7装夹在外圆磨床1上，花键端中心孔放至在外圆磨床1的头架顶尖处，内孔端放至在中心架8上。内孔磨削工装4上的方向相反的两U形开口槽41与头架拨盘上的2个M10螺钉紧固，紧固时要求用百分表5对凸轮轴7的花键端轴颈进行跳动检测，跳动值须控制在0.03毫米以内，检测完成后取下百分表5，夹紧内孔端中心架8，启动磨床砂轮9，开始磨削。磨床头架顶尖与凸轮轴7前段中心孔紧密接触，确保凸轮轴7前段设计基准、测量基准、加工基准相重合。