[实用新型]一种全铝式散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热器，尤其是涉及一种焊接效果好的全铝式散热器。 

背景技术

散热器是汽车冷却系统的关键部件。铝质散热器分为复合式和全铝式两种。复合式散热器主要由散热器芯子、左右塑料水室和橡胶密封垫组成，其核心是散热器芯子。散热器芯子由主片、侧板、散热管、散热带4部分组成，通过钎焊技术将铝材焊接在一起，再通过机械咬边的方式连接散热器芯子与水室，从而压缩橡胶密封垫达到密封的效果；全铝式散热器较复合式散热器在结构上复杂的多，除了具有散热器芯子的部件，其区别之处在于采用了金属水室，在钎焊前将散热器芯子与水室进行装配，再整体焊接，通过零件间产生的焊缝达到密封的效果。 

目前全铝式散热器在生产中的主要问题是： 

1、水室与主片处极易泄漏； 

2、产品一次钎焊合格率低，平均只有67％； 

3、产品报废率高，由于是采用整体钎焊，一旦散热管与主片处产生泄漏，几乎无法进行返修补焊，造成废品率高达18％； 

4、全铝式钎焊产品在水室上均有安装板，大、小管嘴等零件，在产品焊接过程中受重力的作用，会导致水室从主片中脱出，影响产品的外观质量； 

5、产品表面所覆盖的钎剂过多，会造成焊后产品表面覆盖大量的钎剂结晶，从而影响产品的外观质量； 

6、在连续的隧道炉内钎焊是产品整个生产过程的关键，适宜的钎焊温度和网带速度是保证钎焊质量的重要环节，钎焊温度太高，网带速度太慢，易造成钎料流失、熔蚀、翅片弯曲等缺陷；钎焊温度太低，网带速度太快，产品无法得到必要的钎焊温度，易造成虚焊、泄漏、焊缝不连续等缺陷。 

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种零件精度高，水室及水室上安装的零件牢固，焊接后表面覆盖钎剂结晶少，焊接合格率高，产品报废率低的焊接效果好的全铝式散热器。 

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种全铝式散热器，该散热器包括水室、主片、侧板、散热管和散热带，所述的主片一侧连接水室，另一侧连接散热管，所述的侧板设置在散热管外侧，所述的散热带固连在散热管之间；其特征在于，所述的主片的底面与水室的底平面面接触，所述的散热管表面设有钎料复合层。 

所述的主片的四个转角与水室的配合公差设为0.05mm。 

所述的钎料复合层的厚度为10-14mm。 

所述的钎料复合层的厚度为12mm。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

1、提高零件精度； 

2、加固水室及水室上安装的零件； 

3、减少焊后产品表面覆盖的钎剂结晶； 

4、提高钎焊合格率，减少产品报废率。 

附图说明

图1为现有水室与主片的连接结构示意图； 

图2为本实用新型水室与主片的连接结构示意图； 

图3为本实用新型散热器的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 

实施例 

如图2-3所示，一种焊接效果好的全铝式散热器，该散热器主要由水室1、主片2、侧板3、散热管4、散热带5组成。所述的主片2一侧连接水室1，另一侧连接散热管4，所述的侧板3设置在散热管4外侧，所述的散热带5固连在散热管4之间；的底面拉直，使主片1与水室2的底平面进行面接触，主片1的四个转角与水室的配合公差设为0.05mm，所述的散热管表面设有钎料复合层，该钎料复合层的厚度为10-14mm。 

上述产品通过以下方法将现有散热器进行改进而得： 

1.更改主片零件拉伸成型模方案一。目的是将主片底面上R0.8拉直为R0，这样利于水室装配到位，并且可以减小主片口部的喇叭形状，以提高零件精度，利于产品的焊接。 

实践证明该方案的改进是有成效的。从冲制的零件来看，精度非常好，达到了图二要求的尺寸，保证装配后水室的底平面与主片面接触上，焊接时此处易形成焊缝，进一步提高产品的焊接质量。 

2.更改主片零件拉伸成型模方案二。进一步提高主片、水室精度，目的是提高主片四个转角R与水室的配合，将配合尺寸的公差带由0.1mm改为0.05mm。 

通过对主片和水室零件的尺寸公差更改，提高了零件的精度，保证产品装配后转角处的配合。