[实用新型]自行车挡泥板连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车部件，尤其涉及一种自行车挡泥板连接装置，安装于挡泥板与自行车后车轮轴之间，固定挡泥板。 

背景技术

自行车进行改装或组装是年轻人热衷的一项运动，改装后的自行车更体现人的个性。自行车生产商提供的自行车通常都是中规中矩的，而且一种规格的自行车使用一种规格的挡泥板。而对自行车改装，不仅需要考虑形状更特别的配件，还要有更好的通用性，能适用于不同规格的自行车和挡泥板的组装，更要考虑自行车配件的装配、拆卸和更换。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车挡泥板连接装置，一方面能够适用于多种规格的自行车，满足自行车改装的通用性，另一方面，装配过程简便，且便于配件的拆卸和更换。 

一种自行车挡泥板连接装置，包括挡泥板连接件、定位件、车轴固定件和挡泥板固定件。 

挡泥板连接件包括连接杆和支撑杆。连接杆呈“U”形，沿连接杆两端向外延伸而成的第一支撑杆和第二支撑杆；第一支撑杆和第二支撑杆的端部均为连接环。 

定位件中心设有定位通孔，第一卡位件和第二卡位件固定于定位件一侧表面。 

车轴固定件包括固定端、第一连接臂和第二连接臂，第一连接臂一端和第二连接臂一端均与固定端连接。固定端设有固定通孔。第一连接臂和第二连接臂互相平行，第一连接臂另一端和第二连接臂另一端均开设有穿孔。 

挡泥板挡泥板固定件设有固定槽。 

连接杆卡设于第一卡位件和第二卡位件。 

定位件置于第一连接臂和第二连接臂之间。 

第一支撑杆端部和第二支撑杆端部插设于挡泥板固定件内。 

当需要装配本实用新型自行车挡泥板连接装置时，车轴固定件通过固定端的固定通孔与自行车车轮后轴相连。挡泥板固定件上的固定槽与挡泥板边沿相配合。当需要更换时，只要将挡泥板从固定槽内掰出即可，从而实现挡泥板的快速、简便更换。 

此外，连接杆卡设于第一卡位件和第二卡位件之内，通过伸缩连接杆，就可以适用于不同规格和形状挡泥板的安装和更换。 

本实用新型技术方案实现的有益效果： 

本实用新型公开的一种自行车挡泥板连接装置，包括挡泥板连接件、定位件、车轴固定件、和挡泥板固定件。通过挡泥板固定件上的固定槽与挡泥板边沿相配合，从而实现挡泥板的快速和简便更换。利用连接杆的长度，使得卡设于第一卡位件和第二卡位件之内的连接杆，可以通过伸缩的方式适用于不同规格和形状挡泥板的安装和更换。本实用新型自行车挡泥板连接装置，不仅使装配和拆卸过程更快速、简便，也不会对自行车产生任何物理损伤，方便了用户。 

附图说明

图1为本实用新型自行车挡泥板连接装置一实施例的结构示意图 

图2为本实用新型图1侧面的结构分解示意图； 

图3为本实用新型图1中A的局部放大结构分解示意图； 

图4为本实用新型图1中B的局部放大结构分解示意图。 

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的技术方案。 

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型自行车挡泥板连接装置，包括挡泥板连接件1、定位件2、车轴固定件3和挡泥板固定件4。 

挡泥板连接件1包括连接杆11和支撑杆12，13。连接杆11呈“U”形， 沿连接杆两端向外延伸而成的第一支撑杆12和第二支撑杆13。第一支撑杆12和第二支撑杆13的端部均为连接环14。 

定位件2中心设有定位通孔21，第一卡位件22和第二卡位件23固定于定位件2一侧表面。 

车轴固定件3包括固定端31、第一连接臂32和第二连接臂33，第一连接臂32一端和第二连接臂33一端均与固定端31连接。固定端31设有固定通孔311。第一连接臂32和第二连接臂互相平行33，第一连接臂32另一端和第二连接臂33另一端均开设有穿孔34。 

挡泥板固定件4设有固定槽41。 

连接杆11卡设于定位件2的第一卡位件22和第二卡位件23内。 

定位件2置于第一连接臂32和第二连接臂33之间。 

螺母5依次穿设第一连接臂32另一端通孔34、定位通孔21和第二连接臂33另一端均开设有穿孔34，将挡泥板连接件1与车轴固定件3相连。 

当安装或更换挡泥板时，把本实用新型自行车挡泥板连接装置的车轴固定件3通过固定端31的固定通孔311与自行车车轮后轴相连。挡泥板固定件4上的固定槽41与挡泥板边沿相配合。当需要更换时，只要将挡泥板从固定槽内掰出即可，从而实现挡泥板的快速、简便更换。 

当所用使用的挡泥板规格发生改变时，挡泥板可能无法与车轮相匹配，可以对卡设于第一卡位件22和第二卡位件23之内的连接杆11进行伸缩，从而使得挡泥板连接件1的总体长度得到伸长或缩短，以适应挡泥板与车后轮车抽距离的变化，增强本连接装置对不同规格和形状挡泥板的安装和更换适用性。